【智慧关注】520，以爱之名为你怦然心动

体态优美，身姿矫健，呈流线型曲线……“哇，真漂亮! ” “完美，无懈可击。”当AG600飞机壁板喷丸成形，壁板外形、轮廓等技术条件均满足设计要求时，大家发出这样的赞美。

此时，攻坚历时一年的中航西飞精益加工中心复杂翼型壁板喷丸成形技术攻关先锋队每位成员的脸上，都洋溢着灿烂的笑容。此时此刻，他们忘记了疲惫和艰辛，心中只有收获的喜悦。

自2020年3月正式开展攻关设计以来，他们汇聚团队力量，联合内外部资源，不断探索、集智攻关，为的就是将AG600飞机的普通翼型优化为能够更好满足我国应急救援体系和国家自然灾害防治体系建设需求的复杂翼型。以90后为主力的喷丸工艺组承受着巨大的压力，从零件几何分析、工装设计制造，再到有限元模拟、壁板延展预测……每一个步骤，每一个细节，他们都一丝不苟，不知疲倦地与突然出现的问题展开较量。

“这怎么就一直算不对呢，不可能呀？”霍元泽无奈地摇摇头，“不行，接着来。”说完，他就又投入对轮廓测量数据的反复分析和计算当中。他主管的这块壁板对喷丸的参数设计提出了极高的要求。为保证壁板喷丸成形的质量，他和伙伴们每天晚上聚集在工艺室，集中反复讨论到深夜，只为得到最优的加工方案，尽可能提高工艺方案的操作性和合理性。一声“来了”，一句“嗯，来了”，是他们对同伴最好的回应与肯定。

在壁板到达喷丸现场后，工艺人员第一时间组织跟产。操作人员休息时，新进厂的年轻工艺员梁思瑞和王世浩就在进行壁板相关数据的测量和分析工作。从基础件到典型件，再到最终的整体件，他们严密监控着试验的每一个环节，确保试验顺利进行，在生产现场总能看到他们不知疲惫的身影。团队骨干孙雨桐婚期将至，领导催他赶紧回去忙活儿家里的事情，他却说：“不急不急，我的活儿还在这里……”

攻关的日子是辛苦的，但从他们疲倦的脸上看到的是热情和干劲，从布满血丝的双眼里看到的是责任和担当。这些点点滴滴、不知疲倦的付出，都是为了不影响生产进度，为了AG600飞机能够展开巨翅，冲天而起，翱翔蓝天。

一分耕耘一分收获。日前，AG600飞机首架机机翼壁板喷丸成形任务已全部完成，后续架次机翼壁板也陆续进入生产准备，团队成员又将投入到新的技术难题攻关中。

有这样一种姿态，是青春奋进；

有这样一股力量，是青春勇敢；

有这样一种声音，是青春坚毅；

有这样一种担当，

是这支青年突击队!

中航西飞“领航机身”C919飞机技术保障青年突击队是机身装配厂一支平均年龄不足三十岁，朝气蓬勃、团结向上、敢想敢闯敢拼的青年团队。突击队自组建以来潜心学习，毫不懈怠，积极投身于C919大型客机中机身、中央翼的装配技术工作，面对飞机装配过程中的各类问题，积极应对，充分发挥了青年生力军和突击队作用。

自C919大型客机进入装配以来，围绕装配环节“急、难、重”任务，他们勇于吃苦，顽强拼搏。在C919飞机中央翼前梁制孔的工作中，需要用到之前从未使用过的制孔设备。尽管正式制孔之前，队员们已经调试模拟了多次，但当真正把前梁吊到设备上时，每一位队员的内心都无比紧张。面对巨大的调试工作，任何一个环节出错，所有的孔位都将出现差错。

哪里有困难，哪里就有青年突击队的身影。队员们面对艰巨任务，做好人员、部位分工，有条不紊地开始调试起来。天渐渐转黑，厂房里面的灯光陆续熄灭，最后只剩下制孔设备那里还一直亮着……经过将近一天的调试，各项数据均准确无误，中央翼前梁的自动制孔也如期开始。中央翼前梁是C919飞机装配的第一个组件，所有人的目光都关注着这里，队员们顶住了压力，克服了困难，出色地完成了工作任务。

为了不断提升青年突击队的业务能力，加快青年职工成长成才，高质量地完成C919大型客机的装配任务，突击队内部创新性开展了“师带徒，老带新，日日学，天天用”的工作新模式，对青年队员分别从现场进度、产品质量、成本效益、安全目标、6S管理等各方面进行系统提升，充分整合内部资源，发挥内部优势，增强突击队的整体战斗力。

在飞机铆装的过程中，往往需要工艺方法的不断优化，才能提高现场的工作效率，保证产品的质量。C919青年突击队不断学习，深入现场实地调研，在涂胶难点部位多次研讨、多地实地、反复验证，推翻重来，再推翻再重来。功夫不负有心人，终于联合制定出了高效高质的涂胶工艺流程，解决了生产现场一大难题。

砥砺奋进正当时，风正帆满再启航。中航西飞“领航机身”C919飞机技术保障青年突击队将一如既往，乘风破浪，在航空强国的征程中贡献自己的青春力量！

2021年，工具管理中心党委以打造“工具4S店”为中心思想，进一步将精益思想融入现场管理，系统谋划2021年主要工作，确定了“一点聚焦、一线贯通、一面覆盖、一体推进”的工作思路。

服务一线是现场改善团队的宗旨和目标，也是改善团队所一直坚守的信念。改善团队加大改造库房力度，打破管理壁垒，实现了工具资源的灵活调配；开展工具直配，将生产所需的工具直接配至现场工具柜，将工具从库房管理转变为工具柜管理，工人只需在站位边上距离十几米的工具柜中领取工具，即用即领，用完即还，大大减少了走动浪费，同时工具利用率也显著提升；建立工具技术服务站，根据现场需要，对工具进行改进，实现工具的升级换代，提升了用户单位的加工效率，也收获了用户的满意和好评。

在某型机研制中，工具管理中心技术团队充分发挥“工具4S店”，为飞机加工打造锋利之刃。因受疫情影响，进口刀具的采购受到影响，研制可以替代的刀具成为摆在工具技术综合党支部面前的头等大事。没有经验可以借鉴，没有数据可以应用，从开展技术攻坚的那一刻起，刀具怎样在飞机加工上应用，采取什么样的设计参数，应用什么样的工艺方法，成为时时萦绕在团队带头人王伟心上的难题。现场工况复杂、精度要求极高且工序繁琐，工具使用稍有不慎便会前功尽弃，但飞机装配已到了关键时期，不允许出现任何差错。为了保证产品质量和进度，他和团队成员、用户单位操作人员一起，通宵达旦守护飞机制孔，最终零失误完成机翼对接，攻克了技术难题，受到了用户单位的赞赏。

今年以来，工具管理中心改善团队创造性地应用精益道场、精益改进屋和精益发表赛等模式，挖掘一线人员精益改善潜力，发挥单元级改善团队智慧，持续推进“工具4S店”建设，为用户提供了最优服务、最强保障。

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