匠心铸重器：走近中国青年五四奖章获得者冯攀龙

4月30日，2025年度中国青年五四奖章暨新时代青年先锋奖颁奖仪式在京举行。中国航空工业集团成飞冯攀龙荣获“中国青年五四奖章”。该项荣誉是共青团中央、全国青联授予中国优秀青年的最高荣誉。

冯攀龙出生于1992年，他的父亲是一位精通汽车修理的司机。孩童时代，冯攀龙最深的记忆就是陪父亲一起修车，给父亲递工具，自那时就埋下了对机械的热爱种子。

高中时的一天，冯攀龙偶然间在电视上看到一部关于中国航空工业发展的纪录片。他琢磨着：修飞机肯定比修汽车更“高级”！高考结束，研究报考学校时，当看到西安航空学院招生简章，冯攀龙毅然决定，就是它了！

在西安航空学院飞机制造技术专业学习的过程中，冯攀龙像吸水的海绵一样，拼命地汲取知识。课堂上学到精妙的部件设计，他萦怀不忘，必须弄懂其中的原理；老师布置的机械制图作业，他精益求精，花费几周时间完成一张图，有时到了废寝忘食的地步。

当冯攀龙专注学习的时候，我国新型航空装备也正密集地涌现。2010年前后，在距离西安航空学院不远的地方，多型我国自主研制的先进航空武器装备正在这里制造、试验和试飞。但彼时，还是学生的冯攀龙只能远远看着天空中翱翔的它们。第一次近距离接触到真正的战斗机，还是在进入成飞之后。

2015年4月，冯攀龙与通过招聘考核的同学们一起，来到成飞参加入职前培训。也是在这里，冯攀龙认识了他的师父——全国劳模、全国技术能手、成飞铆装技能专家刘时勇。

两个月的培训中，冯攀龙学得很认真，最终以结业考试第一名的成绩成为了一名新成飞人。冯攀龙还记得，结业那天，师父对他说：“这个第一该你得。”两个多月的相处，他也在师父身上找到了熟悉的感觉：“我师父不爱说话，但是每次说话都很关键，有点像我父亲。”

在进厂半年后，冯攀龙参加了一次专业厂的工人技能比赛，但没能进入决赛。师父知道后，只说了一句话：“再多打一个铆钉，你就能进前六名。”冯攀龙记住了这句话，开始勤奋练习。在日常工作完成后，他还会继续留在车间里苦练技能。一年后，再次参加专业厂技能大赛，冯攀龙获得了第一名，对于一名刚入厂不到两年的新人来说，这是个了不起的成就。比赛后的第三天，冯攀龙见到了师父，师父又对他说了一句话：“好好努力，不要骄傲。”

入厂4年后，27岁的冯攀龙也开始有了自己的徒弟。现在，冯攀龙已经成为成飞“冯攀龙青年创新工作室”的负责人。工作室的主要工作是在生产之外开展创新工作，承接科研课题，同时还承担着青年工人的培训工作。他带领工作室成员与博士创新工作站深度联动，完成技术革新、创新创效等课题16项，为公司节约生产成本1400余万元。他提出应用终孔装配技术，通过优化前端装配流程，大幅度提升了装配效率和质量。为保证生产质量，降低劳动强度，冯攀龙积极推动三维辅助投影、人机外骨骼等先进创新科技工程化应用。

说到这里，冯攀龙挠了挠头：“感觉自己还太年轻，要承担起这个工作室确实很有压力。”话虽这么说，但是安排起工作来，师父对他依然不手软。冯攀龙发现，这两年师父有点“偷懒”，以自己普通话不好、工作忙，或者身体不好为由，推辞了很多接受采访和参加活动的机会，而是推荐他参加。“我一开始真以为师父是因为自身原因，现在才知道，他是在培养我，给我机会。”

或许，师父早就看出来了，冯攀龙尽管嘴上说不行，实际上，压一压潜力很大。

2025年初，冯攀龙收到了一个紧急的特情任务，他第一时间带着工具和零件，同几个徒弟辗转抵达了外场。他们来不及放行李，进场就开始干活，整整33小时没合眼。

时间退回到7年前，冯攀龙工作刚3年时，师父也接到了一个类似的任务，带着他一起去了外场。“那天我记得很清楚，因为第三天就是中秋节了”。那一次出差，冯攀龙看到了师父的独门绝技：穿过一个10毫米的孔，在不伤到原孔的前提下，再制一个新孔。“这就好比一名狙击手，要穿过前面的靶心完美命中后一个靶心，新制的孔一步到位，太不可思议了！”而今，历经了“失联33小时”同样难度的任务后，冯攀龙回看过往，自豪地说：“现在，我也能像师父一样啃下这些硬骨头，也能扛起一些担子了。”

10年来，冯攀龙参与了多个型号的制造，也亲身感受到了我国航空制造业的蜕变。生产线上，工装越来越少，工作精度越来越高；重复、繁重的劳动越来越少，数字化设备的应用越来越多。但不论如何发展，飞机制造这项工作对于人的要求从未降低，甚至还越来越高。冯攀龙这样解释：“我们从事的这项工作对经验和感觉的要求依然很高，甚至有点‘只可意会不可言传’。而且不能失误，一旦失误损失就是巨大的。”