比亚迪和特斯拉可以说是中美两个大国最优秀的企业，他们在各自国家的电动车领域居于领先乃至开创者地位，业务布局也基本相似，以电动车为主营业务，同时配套了关键的锂电池。
一些关键数据的对比：
比亚迪的2022年销量达到了180万辆，比特斯拉要高近40%，
比亚迪的2022年净利润为166亿元，却仅有特斯拉的1/4，单车的利润更是特斯拉的1/7左右，盈利能力不如特斯拉，
某种意义上讲，这也恰巧反映了中美两国之间国情的差异。中美两国之间的巨大差异决定了这两个大国的企业走了不一样的路线，但不排除他们最终会异曲同工，殊途同归。
市场定位差异：
特斯拉从定位高端品牌出发开创事业，而比亚迪从中低端车型出发。美国作为全球最发达的国家，人均GDP6万多美元，是中国的5倍。如果一个创业公司放眼全球，但是从美国出发，他显然会把自己的产品定位相对高端，毕竟美国人的可支配收入水平摆在那儿的，愿意为了更高质量的东西付出溢价。
但是中国的人均收入水平还相对落后，在全球来说只是中等收入水平，尤其是作为20多年前起步的比亚迪，那个时候中国的人均收入更低，所以它的电动车很多中低端车型，也是适合中国的老百姓的收入水平和大市场环境的，相对来说中低端车型的盈利能力也弱一些。
技术人才基础差异：
由于美国技术基础雄厚，而这些创始人、管理团队、核心技术骨干所受到的教育质量相对较高，也比较开放，他们也一直走在科技文化的前沿，所以他们在创新方面经常有一些突破性的颠覆式的创新，比如说特斯拉的一体化铸造技术，减少零配件数量，从而让特斯拉的电动车的成本极大的降低。
美国雄厚的汽车工业产业也为特斯拉创新提供了人才与工业基础。比如在车型的设计人才方面，他们可以做到追求审美的领先。而中国汽车工业相对落后，顶尖人才欠缺。
财力差异：美国的创业者自身可能就有雄厚的财力，比如马斯克，本身在创业特斯拉之前就是亿万身家，另外其创业投资行业、资本市场环境也可以让特斯拉很好的得到融资。
中国作为新兴大国，目前发展速度很快，我们的创业环境，市场环境也在快速改善提升中。差距正在缩小。
大国的竞争相当程度上体现为企业竞争。