“产业空心化警报”已拉响
传统观念里，第二产业更“实体”一些，所以第二产业占比，往往是衡量一个地方是否出现了产业空心化的重要指标。
郑州、杭州、长沙、成都是第二产业占比下降最多的4个城市，10年里占比下降都超过了15个百分点，其中郑州下降了17.8个百分点。
第二产业占比下降超过10个百分点的城市还有：天津、重庆、上海、武汉、青岛等。
如果把第二产业占比低于33.3%作为警戒线，跌破警戒线的城市有：北京（15.9%）、上海（25.7%）、广州（27.4%）、杭州（30.0%）、成都（30.8%）。
真正有产业空心化忧虑的，是杭州、成都、广州，它们的第二产业占比明显偏低了。
图中没有西安。在GDP万亿城市中，增速最出挑的城市非西安莫属——一季度，西安GDP增速高达7.6%，成为GDP万亿俱乐部的增速冠军。去年西安GDP增速就位列15个副省级城市第一；今年一季度延续领跑优势，更令这份增速的含金量看涨。西安，到底是如何做到的？
西安的出彩恰恰来自于第二产业的高速增长
从产业端看，一季度西安第一产业增加值32.40亿元，增长3.7%；第二产业增加值928.04亿元，增长9.9%；第三产业增加值1873.67亿元，增长6.6%。
其中，第二产业的增速最高，也是三次产业中，增速唯一高出整体GDP增速的。可以说，第二产业的高速增长，是西安一季度亮眼表现的最大推动力。
在过去很长时间里，西安二产占比相对较低的问题引发了一些关注和讨论，甚至被视为是西安经济发展的一大软肋。但近年来，西安大力实施工业倍增计划，情况明显在发生变化。
今年一季度，西安六大支柱产业总产值占全市规模以上工业总产值的81.1%，同比增长19.8%。其中，新能源汽车更是堪称定海神针，产量增长高达62.8%，占全国的13.8%。也就是说，全国差不多每生产8辆新能源汽车，就有一辆来自西安。
其实，说到新能源汽车产业，西安的经历也可以用“励志”来形容。一直以来，西安在国内汽车产业版图上的存在感并不强。但在新能源汽车时代，西安紧紧抓住了机遇，正在上演大逆袭。2022年，西安新能源汽车产量一举突破百万大关，跃升至全国新能源汽车产量第一城。
目前，西安是比亚迪最大的生产基地，同时也是比亚迪总部深圳以外，“布局最全、业务合作最广的城市”。
众所周知，汽车产业是现代工业的皇冠，有着产业链条长，关联行业多的特点，对于整体经济的拉动效应显著。比如，一季度，西安充电桩产量增长了74.4%，汽车用锂离子动力电池产量增长13.9%，这些其实都与新能源汽车产业的高速增长密不可分。
同时，它也拉动了“三驾马车”之一——投资的增长。一季度，西安第二产业投资增长22.2%，在三次产业中位居第一。分领域看，新能源汽车所在的制造业，投资增长达24.2%，同样是细分领域的增速冠军。
当然，西安目前的新能源汽车产业主要依赖于比亚迪一家车企，随着比亚迪在国内其他生产基地的投、扩产，其优势还能否继续维持高位，尚待观察。但可以肯定的是，在新能源汽车时代，西安已经找到了经济发展的新动能。
全国主要城市一季度经济数据陆续揭晓。其中，最受关注的GDP万亿城市排名，出现了较大变化。比如，广州反超重庆，成都再超苏州，杭州超武汉，宁波超天津。
而
值得一提的是，