CCTV4《远方的家-长城内外》 聚焦宁夏长城
央视栏目组与当地长城保护者在卡斯特拍摄过的井沟烽火台前合影
央视中文国际频道《远方的家-长城内外》第91集播出的《寻找八十年后的你》，节目中记录了当地长城保护者利用航拍器，复拍德国汉莎航空公司飞行员卡斯特在上世纪三十年代航拍宁夏青铜峡市井沟段长城的活动，卡斯特除了拍摄青铜峡长城照片，还拍了那些宁夏照片，让我们一同走进卡斯特的故事。
卡斯特（WulfDiether Graf zu Castell）
年轻的飞行员卡斯特
卡斯特(1905-1980年)出生于德国柏林，他很早就开始对中国的一切满怀兴趣。中学时，他读过很多有关科考的著作，其中瑞典探险家斯文·赫丁在中国帕米尔高原和西藏高原的探险故事尤其让他着迷。1926年秋，中学毕业后的他申请了飞行员执照。1930年，他正式成为德国汉莎航空公司的一名飞行员。
宁夏西部长城（青铜峡井沟段）
贺兰山下西夏陵
银川西塔（承天寺塔）
1930年2月，德国汉莎公司和当时的民国政府交通部合作成立的欧亚航空公司，1933年至1936年8月，卡斯特来到中国工作，他的主要任务是参与中国航线的技术开发以及航空交通网的建设。期间，他用徕卡相机如实地记录了当时中国独特的自然景观、地貌特征、民族文化及历史古迹。1936年8月卡斯特离开中国，1938年将它们结集成书出版了《中国飞行》。
青铜峡黄河峡谷
青铜峡一百零八塔
靠近中卫黄河的沙漠
卡斯特来到中国时，欧亚公司的第二条远距离航线已经投入运营。这条航线从上海经南京飞往洛阳，然后途经西安、兰州、哈密、乌鲁木齐，最终抵达位于中俄蒙边境的塔城。这也是卡斯特执行首次飞行任务的航线。当时在中国飞行非常具有挑战性。除了路途遥远、飞行时间长以外，飞行员本身对途经地区的地形地貌的了解微乎其微。那些有限的地图资料只标注了大山大河的位置，在飞行过程中只能作为参考。飞行员必须自行判断飞行路线，并独自解决所有突发事件。
六盘山西坡的梯田
宁夏西部草原跋涉的一支骆驼商队
数千骆驼商队穿越宁夏长城
腾格里沙漠的晚霞
卡斯特拍摄了不少宁夏航拍照片，这些照片基本可以判断为1934年6月至1936年8月期间拍摄。据宁夏地方史料记载，1934年6月20日12时许，欧亚航空公司的一架容克W33型客机首航宁夏，在银川东昌机场降落成功。首条航线为兰（州）宁（夏）支线，航程400公里，航行时间2小时，每周飞班机1次，当日往返。11月11日，此航线延伸到包头，称兰宁绥航线，航程820公里，仍为每周1班。1935年7月14日起，兰宁绥航线改为每周两班，即每星期一、四的12时30分从兰州起飞，14时30分在宁夏降落，15时由宁夏起飞，17时20分在包头降落；每星期二、五由包头返回宁夏、兰州。1936年西安事变后，乘客顿减。1937年8月31日，该航线不得不取消。
卡斯特与他驾驶的飞机
图为卡斯特尔使用过的莱卡2系列相机。由于缺乏地图资料，卡斯特很多时候只能手绘航线示意图。所有的照片都是用莱卡相机拍摄的。这种小型相机的好处在于狭缝快门是从左到右的。因为飞行员的座位在驾驶舱的左边，飞行员能够在飞机左面探身出来。在低空飞行时，尽管最快的飞行速度是200千米每小时，1/200的快门速度也已足够，因为快门是和低下的风景方向相反。
卡斯特航拍的北京故宫
兰州（照片左上角是德国1918年修建的黄河铁桥）
上海黄浦江、苏州河两岸
西安古城墙
1938年德国原版 《中国飞行》 中国第一本航拍图片集
卡斯特摄影集《中国飞行》最后有这样一段话：“从我到达中国的那一天至今，眼前的这片土地已经发生了巨大的变化。而在今后，它又将又如何翻天覆地的改变，让人难以想象。我坚信，我们为中国航空所做的一切并没有白费。在今后也许更长的时间里，它终将慢慢显露出对这个古老庞大国家的影响力。”（文/李鹏）
本文转载自青铜峡文物所
