“历经数年艰苦建设，这座备受广佛两地居民关注的大桥，终于通车了！”6月30日下午，在佛山市顺德区副区长唐旭明的宣告下，连接广州南站与顺德陈村的海华大桥正式通车。顺德陈村到广州南站的车程已由原来的20分钟缩短至最少5分钟。
海华大桥项目建设总投资6.33亿元，大桥工程范围内线路长2.84km，其中1.9km由顺德与广州按比例出资修建，设计为双向8车道，行车时速为80公里。该桥梁工程与佛陈路东延线相接，下穿广珠西线高速，穿过番禺区石壁街道，终点与广州南站的双涌路对接。
▲2020年6月30日下午，连通顺德番禺两区的海华大桥正式通车。图为车辆正从番禺方向驶向顺德。珠江商报记者周焯杰摄
“海华大桥的通车运营，进一步打破了广州与佛山的地理隔断效应。”唐旭明提出，该大桥的通车对于深入贯彻落实《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》，全面提升广佛整体发展水平，携领珠三角打造布局合理、功能完善、联系紧密的城市群，建成全国科学发展示范区具有重大意义。
▲2020年6月30日下午，连通顺德番禺两区的海华大桥正式通车。图为领导嘉宾通车启动仪式后合影。珠江商报记者周焯杰摄
大桥的开通是对陈村的一大利好
据悉，广州南站将修一条快速通道，修通后广州南站15分钟可到达广州市区。这意味未来从陈村到广州市区将只要不到30分钟的车程。
建筑面积达40万㎡的顺联智造汇科技园与广州南站直线距离仅有4公里，海华大桥的开通更是突显了片区的交通区位优势，未来将更进一步链接广深港澳创新资源，聚焦引入先进智能装备制造、新一代信息技术等产业，聚集高端人才。
海华大桥只是陈村争当顺德在广佛全域同城化中的“排头兵”的其中一大布局。海华大桥起点位于勒竹社区，而陈村镇去年以“村改+”战略成功推动勒竹村改项目，连改带征，与原有政府储备地形成连片土地，在勒竹社区打开了2000亩广佛融合界面。
广州南站的巨大流量，将通过海华大桥流向三龙湾，而陈村就是第一站。海华大桥西侧所在的勒竹片区，已打开的2000亩广佛融合界面也大有可为。
▲2020年6月30日下午，连通顺德番禺两区的海华大桥正式通车。图为通车仪式现场。珠江商报记者周焯杰摄
事实上，早在海华大桥通车前，陈村就与广州市番禺区石壁街道签订《广州市番禺区石壁街佛山市顺德区陈村镇广佛同城化共建合作框架协议》。借海华大桥的开通，两地间的同城化合作将继续推向纵深。
海华大桥之外，还有更多广佛全域同城化的交通项目正在推进。途径陈村的广佛环线将于今年开通，到2021年底，陈村将有3条轨道直通广州南站。10分钟直达广州南站、一小时抵达湾区主要城市的交通格局离陈村居民越来越近。
先后被纳入‘1+4’广佛高质量融合发展试验区先导区、佛山三龙湾高端创新集聚区的陈村，将以强大的外联内通交通优势，背靠粤港澳大湾区的大规模市场和内需潜力、庞大的人力资源和人才资本，承载无限发展潜力。
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来源：南方+、珠江商报全媒体、绿色陈村
整编：顺联智造汇微信小组
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