近日，西成铁路客运专线陕西有限责任公司发布了《新建西安至十堰高速铁路（陕西段）施工图审核招标公告》。
西十高铁为2020年国铁集团计划新开工项目。施工图设计批复以后即可开展施工、监理招标，预示着西十高铁即将进入施工招标阶段，全线开工在即。
根据招标公告内容：本次招标范围为新建西安至十堰高速铁路（陕西段）施工图审核。
施工图审核按照批准的建设规模、技术标准、工程投资、建设工期组织施工图审核，审核后的施工图将作为工程招标、工程实施、验工计价和竣工验收的重要依据。
新建西安至十堰高速铁路正线全长256.7km，其中陕西省境内167.2km，湖北省境内89.5km。工期4.5年。
西十高铁项目概况
一、主要建设内容
新建西安至十堰高速铁路起自西安枢纽西安东站，经蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西站，接入既有十堰东站，正线全长256.7公里，全线设7个车站，其中新建车站6个。
配套建设西安东动车所、走行线及普速存车场，新建西安东站至西安站联络线，改建既有陇海线1.5公里，改建既有田灞联络线2.3公里。
二、主要技术指标
铁路等级：高速铁路。正线数目：双线。设计速度：350公里/小时。最小曲线半径：一般地段7000米（困难地段5500米）。最大坡度：一般地段20‰（困难地段30‰）。
牵引种类：电力。到发线有效长度：650米。列车运行控制方式：CTCS-3级列控系统。调度指挥方式：调度集中。其他技术标准执行《高速铁路设计规范》（TB 10621-2014）。
规划远景年输送能力：单向3000万人/年。
来源：摄图网
三、投资估算、资金来源及建设安排
项目总投资476.8亿元，其中工程投资452.1亿元，动车组购置费24.7亿元。
项目资本金占总投资的50%，为238.4亿元：其中中国国家铁路集团有限公司出资103.8亿元，由企业自筹解决（中央预算内投资另行研究确定）；
湖北省出资35.6亿元（含征地拆迁费用4.2亿元），由湖北省和沿线市（区、县）按照相关规定要求安排财政资金等出资；
陕西省出资99.0亿元（含征地拆迁费用26.5亿元），由陕西省和沿线市（区、县）按照相关规定要求安排财政资金等出资。
征地拆迁费用依照国家及地方政府有关规定，经出资各方认可后计入项目地方股份。资本金以外使用国内银行贷款。
本项目陕西段和西安至延安铁路项目组建新公司，湖北段纳入湖北汉十城际铁路有限责任公司管理。建设工期4.5年。
来源：《国家发展改革委关于新建西安至十堰高速铁路可行性研究报告的批复》（发改基础〔2020〕595号）
西十高铁线路走向示意图
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来源：蓝田粉丝生活
