一辆搅拌车慢慢行驶到洗车机前，门柱喷淋出无数根水柱，对车辆进行立体冲洗，泥巴在不断冲洗中脱落。洗车产生的污水通过导流槽，流进旁边的沉淀池，经三次沉淀以后，循环水又收集起来，为冲洗车辆、便道等提供用水。三级沉淀池只是施工现场环保措施之一，中铁一局天府机场高速公路TJ4标项目部多管齐下，实现节能减排和生产经营双赢。
节水
施工用水循环使用
24日，成都商报记者来到新机场高速龙泉山隧道施工现场，该隧道是TJ4标的控制性工程。在施工便道口，一台环保洗车机不断在为出场的工程车冲洗车轮。车辆通过洗车机以后，若车轮还未冲洗干净，便倒回来再冲，直至符合出场要求。
“施工废水、打钻出来的地下水、冲洗车辆的废水、雨水都通过导流槽流进一级沉淀池，水满了，就会通过缺口流进二级沉淀池，二级满了就往三级流”，王红喜继续介绍说，“经过三级净化的水通过水管收集起来，用于洗车、冲洗便道等，不浪费其他水资源”。经项目总工程师史亚军统计，此举可减少60%的水资源浪费。
降噪
引进先进设备 通风机噪音小了
成都商报记者看到，新机场高速龙泉山隧道的4个洞都在挖掘之中。两台环保节能的通风机摆在最左和最右的两个小洞外。这两个洞以后是双车道的客货车洞，已挖掘220米深。
王红喜介绍，这种通风机价格高，但噪音低，还可以节约二分之一的电。站在通风机下，他说，“我们之间可能隔了50厘米，如果是普通通风机，这个距离是肯定听不见对方说什么的”。记者发现，对话声音确实很清晰，他还在通风机下接了个电话，通话流畅未受干扰。
绿化
边坡种草郁郁葱葱
成都商报记者还注意到，进出施工现场的便道边坡一片绿意盎然。“这段边坡600米长，4米高”，史亚军介绍说，“去年12月，我们种了枸芽草和刺槐等灌木，根系深，好固定水土”。原来，绿化下面还有镀锌铁丝网，都是为了减少水土流失，同时减少下雨时污水乱流。
“这样固结边坡表面，一般的雨都没有问题”，史亚军拿出手机，展示了之前拍的边坡图片，“草深达到50公分，更加郁郁葱葱”。记者根据他的指示，看到了近来暴雨对边坡的冲刷，露出星星点点的土。“你看，工人正在补种，养护十天左右就出效果了”。
降尘
水泥罐顶个除尘设备
通常，往水泥罐里打水泥，颗粒就会通过顶部必留的孔，向上冒到空中飘出去，也会飘落到四周地上，拌合站狼狈不堪。该项目部的拌合站却十分整洁，水泥混凝土地面虽然不免有些灰尘，但没有土、没有泥。
在这个拌合站，有12个水泥罐、6个粉煤灰罐。这18个罐两个一对，进行了防尘改造。“防尘集中处理设备通俗点说就是盒子加管子的组合”，王红喜指着罐子顶部，比划着说，“这样一个罐子冒上去的颗粒，就会落到另一个罐子里，循环往复，从根源上大幅度控制灰尘的产生，不会对当地周边环境造成水泥粉尘的污染。”
部门声音：
市交委：在建公路均坚持绿色环保
成都市交委相关负责人告诉成都商报记者，成都天府国际机场高速公路4标段工程只是成都市正在施工的高速公路项目之一，其他在建高速公路在施工中均坚持绿色环保节能。据了解，各在建公路项目在施工过程中要严格落实“六必须”，即必须打围施工、必须硬化主要出入口道路、必须设置冲洗设施、必须覆盖裸土、必须湿法作业、必须定时清扫保洁。
来源：成都商报客户端
