9月14日，龙泉驿区召开全区科学治堵工作会，并公布了《成都市龙泉驿区落实“成都治堵十条”推进科学治堵工作实施方案》（以下简称《方案》）。
智慧治堵、工程治堵、依法治堵……到2022年，智慧交通、绿色交通、慢行交通，这些未来派的出行方式将成为龙泉人的生活日常。
龙泉驿区将采取
哪些措施治堵保畅助你一路顺风呢？
见证哥为你梳理了8个看点
都是干货，值得收藏！
01
-智慧交通-
《方案》提出，要加快智慧城市建设，提升智能交通管理水平，到2022年，基本建成智慧交通体系，实现共享交通规范有序发展。
那么，什么是智慧交通体系呢？
简单来说，就是运用新一代信息技术实现城市交通精准治理。比如说，将来我们可以享受到更好的交通诱导信息服务，及时获知权威的路况信息、避堵绕行路线；交通信号灯也将更加智能化，可减少遇到红灯的次数，实现绿波交通（就是在一系列交叉路口上，安装一套具有一定周期的联动信号，使主干道上的车流依次到达前方各交叉路口时，均会遇到绿灯）。可以说，智慧交通体系将极大提高道路的通行率，降低车主遇到堵车和红灯的概率。
同时，对网约车、共享单车的监管也将更加严格和规范。
02
-便捷换乘-
作为大多数人最主要的出行方式，地铁和公交的建设可谓龙泉驿区治堵工作的重中之重。《方案》提出，要推动轨道交通建设，完善公共交通体系。
尤其值得一提的是，公交地铁之间的衔接将得到进一步强化，将通过增加延时服务公交线路、开通循环公交等方式，实现乘坐一次公交就到达地铁站全覆盖。
到2022年，实现公共交通与轨道交通有机衔接、便捷换乘系统全面建成，全域公交实现规模化、规范化、现代化运营，有效提高全区公共交通机动化出行分担率。
03
-慢行交通-
“慢行交通”这个词儿今年使用频率有些高，这种出行方式顺应了当下的低碳环保潮流，因此备受人们关注。
《方案》提出，要打造“5分钟慢行生活圈、10分钟轨道接驳圈、30分钟休闲游憩圈”，优化完善自行车交通网、慢行网、生态休闲廊道，到2020年，基本形成以自行车交通网、步行网和城市特色慢行线为主的“两网多线”慢行体系。
构建慢行交通体系对我们有啥影响呢？就三个好处：骑游更顺畅了，散步更舒心了，沿路风景更美了！
04
-道路升级-
对于龙泉驿来说，路总是要越走越宽的。《方案》提出，将推进道路升级改造和基础设施建设，完善城市道路路网体系。
《宽畅的车城大道》 李大全 摄
道路升级，具体要怎么做呢？
一方面，要对城市主干道进行升级改造，包括实行中心实体隔离、“机非”分离，推进“四路”提速或快速化改造，等等；另一方面，要推进新建道路建设及并打通全区“断头路”，到2022年，基本完成老旧城区、经开区中小街道路面黑化维护，基本消除全区“断头路”。
05
-停车供给-
龙泉驿城区停车难的问题怎么破？现在有答案了。《方案》提出，要强化静态交通管理，加强停车供应和需求管理。
今后，停车设施建设将纳入城市建设总体规划，逐步形成“以配建停车为主、路外公共停车为辅、路内停车为补充”的停车系统结构。不仅繁华商业圈、旅游景点、广场公园、地铁沿线、市场周边等重点区域会修建更多公共停车场，就连老旧小区的停车问题也受到了重视，以满足居住区夜间基本停车需求。
同时，停车供给模式将更加多元化，不仅鼓励社会资本参与停车场建设与营运管理，还鼓励单位、小区内部停车场对外开放，推广分时停车、错时停车、分类停车等措施，推进立体化专业停车场建设。
06
-占道施工-
占道施工也是造成交通拥堵的元凶之一，而今后，施工单位再也不能任性了。《方案》提出，将．强化占道施工监督管理，有效管控占道施工行为，推广非开挖技术，减少工程施工对交通出行的影响。
科学统筹重大市政交通项目建设，严格查处超期、超面积、未经审批施工打围；合理安排市政道路维护保养，错开季节性拥堵时段。在市政建设中推广应用工业化生产、装配式施工方式、移动式打围模式，缩短现场施工时间；推广非开挖技术，最大限度降低工程施工对交通出行的影响。到2020年，基本实现市政基础设施“设计标准化、生产工厂化、施工机械化、管理信息化”绿色发展目标。
07
-常态化-
畅通无阻的交通系统，离不开严格的交通执法。《方案》提出，要常态化开展交通秩序整治，从严治理交通违法行为。到2022年，实现全区交通秩序明显改观，文明交通理念深入人心，市民文明出行蔚然成风。
注意！下面这些交通违法行为都是整治的重点对象：
“七乱”交通陋习——乱停放、乱变道、乱掉头、乱超车、乱鸣笛、乱用灯、乱用手机
“五车”违法行驶——工程运输车、大功率摩托车、电动自行车、黄标车、低速电动车
“三驾”严重违法——酒驾、醉驾、毒驾
“未礼让斑马线”专项整治、变型拖拉机整治
2017年，龙都北路被建设为文明畅通示范路。从2018年起，每年都将新增1条文明畅通示范街（路），形成严管示范街（路）的规范效应。
08
-精细化-
除了以上措施外，深挖道路通行潜力，强化交通需求管理，也对我区治堵大有帮助。《方案》提出，要精细优化城市交通组织设计，科学实施交通需求管理，提升路网资源使用率。
《黄金大道》 陈明纪 摄
怎么最大限度利用一条道路呢？办法有很多：比如推行左转待转区、直行待行区交通组织模式，2017年我区规范完善花都路口、董郎路口、洪河大道路口的“双待”交通组织模式，2018年将在有条件的路口持续推进“双待”，在重点区域逐步开展微循环交通组织模式。
此外，我区还将根据成都市尾号限行扩面、绕城高速限货等交通出行需求管理措施以及配套疏解惠民政策，积极制定我区交通组织方案和相关措施。
来源：见证龙泉驿
