2018年8月5日至8月7日，省发改委组织召开了成都市城市轨道交通第四期建设规划专家初审会，会议听取了第四期建设规划汇报及相关部门意见并由专家组形成专家评审意见。最终，成都市城市轨道交通第四期建设规划顺利通过初审。
本轮建设规划最终上报方案由8号线二期、10号线三期、13号线一期、17号线二期、18号线三期、19号线二期、27号线一期、30号线一期、33号线及18号线三站一区间组成，共涉及9条线路10个项目，规模总计198.55km，车站126座。至本次规划末期，成都市轨道交通运营里程将达到714.12km。
看完之后大家肯定很关心这些线路是怎么个走法，从哪儿到哪儿？分布如何？
先来看一张图，
下图为成都轨道交通十三五规划图
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别急，再看下图
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加红加粗的线路就是上述第四期通过初审的路线图，不一定准确，仅供参考。
根据之前地铁大厦内张贴的第四期建设规划上报项目来看，通过对比，可以发现，这些项目被取消上报，分别是：3号线四期、5号线三期、6号线四期、9号线二期、15号线一期、29号线。调整之后，车站减少64座、里程减少86.87公里，出现了较大幅度的缩减。
第四期建设规划调整后的线路
（初拟）▼
不过小编计算了一下，被取消上报的6个项目共有车站60座，里程81.5公里，数据略有出入，因此存在拟上报的项目有小幅度调整的可能性。
除去地铁13号线、27号线、30号线、33号线之外，其他线路均为在已经在建的线路上江南西延长，所以小编同时把除新建线路之外的在建线路图再次列举如下，方便大家对照参考。
成都地铁8号线一期
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线路详情：
8号线一期工程南起莲花站，北至十里店站。线路全长29.1km，设车站25座，其中换乘站14座，设元华车辆段1座，与5号线、9号线共址；设1座主变电站所和1座二级开闭所，控制中心位于崔家店。
截止2018年8月3日建设情况：
目前，8号线一期工程全线共9个车站主体封顶，12个车站进行主体结构施工，其余车站进行围护桩及土方施工，盾构掘进39.1%。
成都地铁10号线2期
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线路详情：
10号线二期作为成都市市域快线之一，主要服务于主城与新津组团的快速联系，并兼顾服务双流机场客流。全长27.04km，共设车站10座，其中地下站5座，高架站5座。设板桥车辆段、高大路停车场各一处，主变电所1座，控制中心接入一期新苗控制中心。
截止2018年8月3日建设情况：
目前，10号线二期工程全线共4个车站主体封顶，6个车站进行主体结构施工，盾构掘进76.3%，预制梁架设完成51%，部分车站站后工程已进场进行三临施工。
成都地铁17号线一期
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线路详情：
17号线一期（含19号线一期）工程线路长26.145km，其中高架段长约5.5km，过渡段长约0.5km，地下段长约20.1km，共设车站9座（8座换乘站），其中高架站2座，地下站7座，设永义车辆段及五桐庙停车场。
截止2018年8月3日建设情况：
目前， 17号线一期工程全线共2个车站主体封顶，6个车站进行主体结构施工，其余车站进行围护桩施工，盾构掘进8.4%，箱梁架设完成78%。
成都地铁18号线一二期
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线路详情：
18号线一二期为成都新机场线，起于火车南站，止于天府机场1、2号航站楼。线路全长约66.8km，共设置12座车站，是成都市第一条采用PPP模式投资建设的轨道交通项目。一期工程为火车南站～龙泉山隧道出口，线路长约41.2km，设8座车站，均为地下站；二期工程为太平隧道～天府机场1、2号航站楼站，线路长约25.6km，设4座车站。18号线远期向北延伸为三期工程，起于火车南站，止于火车北站，与1号线并行，线路长约10.25km，设5座车站，均为换乘车站。
截止2018年8月3日建设情况：
目前，18号线一二期工程全线共10个车站主体封顶，2个车站进行主体结构施工，盾构掘进71.7%，箱梁架设完成32.4%。
来源：巴适天府
