老师拉着板车，三五个同学在旁助推，其余学生手提肩扛……师生一起劳动，一起收获，这样的画面在那个纯真的年代并不鲜见。
成渝铁路的一段作为交界分隔开龙泉驿洪安与青白江福洪。
那时候龙泉驿各地农村赶场、送公粮和建房、修路所需的材料，多数都是靠这种只有一个轮子的鸡公车运送的。这种简便的运输工具不同于扁担、篮子的肩挑手提需要很大力气，只需要掌握好平衡就可以了，它的普及让许多妇女也加入到了生产、生活的运输队伍中。当年流行这么一句顺口溜，“手刹车，脚加油，方向盘在后头”，说的就是鸡公车。
同一时期的板车主要用于路况较好的地段搬运大件货物或重物，两个轮子的板车载重量要好于只有一个轮子的鸡公车，从50年代到80年代初期，板车是龙泉驿主要货运交通工具之一。
从60年代到80年代，龙泉驿各地来往区上，尤其是茶店、山泉等乡镇，“老解放”都是载人载物的主力。在那个物质贫乏的年代，既能载物又能载人的“老解放”在不少人心中是“万能”的。
在解放前的龙泉驿，一些家庭条件稍好人士出行时往往会选择黄包车。不同于鸡公车和板车以货运为主，黄包车主要用于载人。
农用拖拉机训练班排着整齐的长队前行（1974年，摄于现龙泉长柏路）
80年代开始逐渐在我国农村普及，龙泉驿八九十年代的田间地头，这种轻便的手扶拖拉机开始频繁出现。
从50年代后期的“四大件”之一到八九十年代人手一辆，自行车的普及从一个侧面反映了我国人们生活水平的提高。 去金龙湖游玩、去西河赶场、去区上念书，自行车大军开始穿梭于龙泉各地。
来源：猫珠眼
