今天，
18号线传来重要消息——
龙泉山高瓦斯隧道
实现贯通！
图源：成都地铁
划重点，这是：
全国最长地铁山岭高瓦斯隧道
成都轨道交通18号线最难施工节点
离开通又进一步了
3月30日，
随着一声低沉的爆破声，
龙泉山隧道主洞
最后一道“岩石墙”被成功爆除，
成都轨道交通18号线龙泉山隧道,
从西侧向东侧“穿墙而出”，
顺利实现贯通！
■龙泉山高瓦斯隧道是一条穿越油气田地层的城市轨道交通工程；
■它的贯通标志着轨道交通18号线工程继桥通后又一次实现突破性进展；
■为全线建成开通奠定了坚实的基础。
成都“东进”轨道交通主动脉
设计时速达140km的地铁快线
成都轨道交通18号线起于火车南站，经高新区、天府新区后，穿越龙泉山至成都天府国际机场。
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是一条集市域快线与机场专线为一体的复合功能线 |
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是服务于中心城区与天府国际机场之间的主动脉 |
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对整体优化“东进”配套交通线网布局具有重要意义 |
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在“东进”战略中举足轻重 |
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是国内首条设计时速140公里的轨道交通线路 |
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也是国内在建的最长城市轨道交通线路，全长66.71公里，共设车站11座 |
18号线
该工程由成都轨道交通集团、中国电力建设股份有限公司共同投资建设，是国内轨道交通投资额最大的PPP项目。
该线作为一条设计时速达140km的地铁快线，在功能定位、融资模式、新技术应用、高瓦斯风险管控、大盾构施工、建设管理等方面都做了创新和探索。
龙泉山隧道作为轨道交通18号线控制性工程，是国内城市轨道交通第一高瓦斯长隧，也是钻爆法在城市轨道交通高瓦斯山岭隧道的首次成功应用。
隧道集中穿越了苏码头、洛带气田油气储集区，其瓦斯逸出量大、离散程度高、突涌风险极高等特点，在国内城市轨道交通中非常罕见。
就是这一段近10公里长的隧道，成为连通一山两翼的咽喉。隧址区发育2个褶皱（卧龙寺向斜、龙泉驿大背斜），2个断层（龙泉驿断层、马鞍山断层）、五大富水带（龙泉驿断层富水带、卧龙寺向斜富水带等），沿途地质条件多变，瓦斯风险高，施工方法受限，洞内施工组织难。
施工中穿越了高瓦斯异常涌出段、双简路张万沟大桥重要构筑物等高风险地段，施工工期紧、难度大、任务重，安全风险高，社会广泛关注。
除了18号线的好消息
今天还有一个好消息：
5号线一二期工程全线“电通”啦！
2019年3月30日凌晨1时，随着5号线一二期工程中段（包含五块石站到锦城大道站等17座车站和区间）实现“电通”任务，5号线一二期工程全线“电通”。此前，南、北段已先后完成“电通”任务。
以上为工程站名图，仅供参考
5号线一二期工程线路全长约50km，始于华桂路站、止于回龙站，设车站41座，其中高架车站5座。该线路为南北走向，建成后将有效缓解南北向交通拥堵情况，分担既有1号线的运输压力，更大程度延伸至成都周边城区，缩短周边区域市民出行时间，大力缓解中心城区交通压力。
所谓“三通”，不是买房子说的“水电气”三通哈~
啥子叫地铁“三通”？
洞通：就是地铁隧道施工完工；
轨通：就是地铁轨道铺设完毕；
电通：就是地铁环网完成通电，以保证机车和区间设备具备调试用电条件。
完成“三通”之后，地铁新线就会随即启动综合联调，一条新线在开通前还要经过一系列严苛的“测试”。
5号线一二期工程全线“电通”任务的完成，标志着5号线一二期建设将全面转入车站攻坚和站后调试工作。该线正向着全线按时、高质量移交和开通运营的目标稳步迈进。
你期待吗？
来源：成都地铁
