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重磅消息!上海轨交20号线要来大虹桥?规划抢先看

重磅消息!上海轨交20号线要来大虹桥?规划抢先看 沪房新传播
2019-06-07
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导读:↑ 点击上方“沪房新资讯”关注我们大家都知道就在不久前国家发展改革委正式批复同意上海市城市轨道交通第三期建设


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大家都知道

就在不久前

国家发展改革委正式批复同意

上海市城市轨道交通第三期建设规划

▼▼▼




一共规划建设9个项目,其中三个就涉及我们的大虹桥区域

19号线、20号线一期、21号线一期

23号线一期、13号线西延伸线、1号线西延伸线

机场联络线、嘉闵线、崇明线

长度286.1公里

规划期为2018~2023年

项目建成后,上海将形成27条线路

1154公里的轨道交通网络(含市域铁路342公里)

▼▼▼


来看下公布的9条线路的走向

▼▼▼



《上海市城市轨道交通第三期建设规划》已出,一些大家之前猜测的轨交如今有了实锤,甚至很多网友解读规划,将许多地铁线路的站点比如经过大虹桥的13号线西延伸、14号线、14号线西延伸、嘉闵线、大虹桥轨交(中运量)等的站点预估出来,但是,近日更有爆炸性的消息出来,那就是这9条线路中的这条20号线,可能很多网友会疑惑,20号线怎么可能和我们有关系呢,其实不然,虽然20号线一期和我们确实关系不大,但是二期则关系大了!因为近日多方面传出了20号线2期未来或将继续西延伸到达嘉定区域的消息,特别是上海嘉定两会的相关新闻!没有错!该20号线二期未来西延伸的嘉定区域指得就是大虹桥区域!!!


关于上海轨交20号线:


轨交20号线一期做为海北部一条横切线,不但缓减北部区域交通的压力,更是串联起普陀、静安、虹口、杨浦等区域,目前地铁配套“较弱”的泛大宁板块,未来也有三轨交汇入。


具体详情,以下正文详说。



说到20号线,可以追溯到原规划的17号线(莘庄-宝山城市工业园)也叫L3线("L3线"并不是最终命名,当时仅为了区别在建的17号线)。最后因为青浦线先建成,本来规划经过宝山工业园区、嘉定南翔板块、大虹桥、华漕板块、七宝板块、莘庄板块等的17号线的称号就给了青浦线。


在之前的20号线规划中可见,该线路起点为杨浦区的共青森林公园至闵行莘庄,全程48公里,设36站。从线路上来看20号线是连接上海西部与北部的重要大动脉,但目前一期(金昌路站-共青森林公园)作为上海北部一条重要的横切线。


那么今天我们先来看看20号线一期各个站点都在哪里,又经过哪些板块,到底又给板块带来哪些利好呢?


20号线一期基本信息


·20号线自金昌路站~共青森林公园站(北部切向线路),线路长19.8公里,设站16座,投资393.54亿元,项目建设工期为6年。


·主要技术指标为:采用A型车6辆编组,最高运行时速80公里。


·预设16座站点:普陀段预设车站5座、闸北段预设车站2座、虹口段预设车站4座、宝山段预设车站5座


预设站点

金昌路站-上海西站站【换乘11号线、15号线】-交通路站-新村路站【换乘7号线】-平利路站-万荣路站-上海马戏城站【换乘1号线】-凉城路站【换乘19号线】-广灵二路站-水电路站-江湾镇站【换乘3号线】-政立路站【换乘18号线】-三门路站【换乘10号线】-国和路站-嫩江路站【换乘8号线】-共青森林公园站【换乘24号线】(仅供参考,具体以最终公布施工方案为准)

附相关文件截图👇





普陀区第8条轨交:说起普陀区,目前运营中的轨交有5条,分别是3、4、7、11、13号线,站点数19个,在建的还有14、15号线以及规划中的20号线一期(普陀区第8条地铁),感觉一统计普陀的交通真是牛啊。


虽然上一段提到,普陀轨交发达,但规划中的20号线一期是从普陀区直接穿过,由西向东,从交通路直到杨浦,原本万里、甘泉地区居民出行就期盼一条东西横切轨交,未来20号线的到来将会大大改善了居民出行条件。


在建中的轨交14号线

轨交较弱的泛大宁板块,未来3轨交环绕:在《上海市城市轨道交通第三期建设规划》中可见,虽然各条线路相隔较远,但是仔细观察却主要汇集在两个区域,一个是包括大虹桥在内的大虹桥、另一个是上海北部的大宁地区。


上次我们已详细分析过嘉闵线,是一条南北走向交通大动脉,而今天说的20号线一期东西走向,两条线交汇的地方接近于虹口区和静安区的交界处,地图上看在广中路附近,也就是我们说的泛大宁地区。


而目前该区域只有1号线,在加上未来19号线、20号线,那么将会有3轨交集中,扭转该区域轨交较少的局面,随着轨交的进入,板块价值也将进一步提升。


轨交1号线上海马戏城站


不难发现,本次上海整个近期的最新交通规划的9条线路中唯一和嘉定有关的两个线路嘉闵线和13号线西延伸段也均涉及甚至都交汇于大虹桥的金运路站,在加上已开通的13号线以及在建的14号线,已经达到了地铁交通非常四通八达的程度,而现在所说的未来20号线二期来江桥的可能性更将可能是获得锦上添花的一笔,由此金运路站将升级成为一个大的交通枢纽,同时也将大大提升大虹桥的交通能级和流量层级,使大虹桥跃升到一个新的上海西部新中心圈内的交通枢纽和节点中心的高度。



可以毫不避讳的说,即使20号线最终未能来到大虹桥,本次上海近期交通规划在嘉定地区最受益的地区板块也已经当属大虹桥了。如果来的话更是锦上添花!换句话说就是,如果你住在大虹桥地区,住在北虹桥板块,那么恭喜你,在2025/2035年前的这一时间段,你所在的江桥板块区域是整个嘉定地区交通飞跃最突出,能级提升最高,发展速度最块的地块了!就等着起飞吧!


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