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嘉闵线
近日，闵行区交通委在闵行区政协六届二十九次主席会议上通报了全区的交通道路建设情况。
涉及路网贯通工程、轨道交通建设工程、中运量推进工程、线网优化工程、静态交通协调工程等“五大工程”。
其中：完善高、干线路网，提高综合服务水平。嘉闵高架南Ⅱ段、虹梅南路越江隧道及高架、北青公路高架、纪鹤公路－金沙江西路、纪潭路、诸光路地道等道路工程已建成；昆阳路越江工程已开工建设，银都路越江工程已进入工可阶段；完成虹梅南路、北青公路高架地面道路完善，完成七莘路、中春路、昆阳路等道路改扩建工程。开展漕宝路快速化、S32增设昆阳路、浦星公路匝道方案研究。
闵行在持续推进5号线南延伸、浦江线、15号线等3条轨道交通建设的同时，配合市加快嘉闵线和机场联络线的规划研究和落地。
目前，5号线南延伸和浦江线已通车运营；15号线已开工建设，预计2020年竣工；机场联络线已在报批初步设计，计划今年开工建设；嘉闵线已进入立项报批阶段。
2018年组织编制完成了《闵行区中运量网络规划（2017-2035）》，规划形成“四横三纵”7条中运量线路，线网总长度约为118.3公里，共设置108座站点。目前该规划成果已纳入了已批的闵行区2035新总规。
近期阶段，闵行区确保轨交15号线、机场联络线、昆阳路越江工程、银都路越江工程等市重大工程按节点任务完成；12条区区通道路、首轮58条“畅通路”建成通车，第二轮28条“畅通路”全部开工；积极推进中运量F3线选线规划方案研究；开展S20和S4闵行段抬升方案研究，开展规划新增G60沪昆高速莘松路东向进出中心城出入口和嘉闵高架在崧泽高架-北翟高架段出入口方案研究。
近日，据上海虹桥网友最新爆料消息，大虹桥未来将在交通融合方面有多方面的突破和发展，其中重要的一条就是将规划增加多条中运量轨道线网！~
嘉闵线（嘉定北站~莘庄北站段）大致线路示意图
另外：
据悉，此次的大虹桥交通融合的计划是基于实行公共交通建设先行，围绕轨道交通和中运量交通的4个关键站点打造4个综合型功能核。目前规划的轨道交通线路，分别为沿纪宏路的13号线西延伸和沿联友路的25号线以及嘉闵线。另外，将进一步加强与虹桥商务核心区的联系，拟规划多条中运量轨道线网，分别为：虹桥1线（轨道制式）、虹桥2线（轨道制式）、虹桥3线（轨道制式）和虹桥环线（中运量地面公交制式）。
（图片来自上海爱虹桥论坛）
从公布的官方规划图片（上图）中，不难发现，虹桥1线和虹桥2线为位于闵行区（南虹桥）和青浦区（西虹桥）板块，而虹桥3线（轨道制式）即是前往嘉定区的北虹桥板块区域的轨道交通线路。
但是对于该轨道交通的制式到底是地铁还是轻轨或者BRT甚至其他类型的轨道交通还不得而知，但是我们可以知道的如果虹桥三线规划完成将是
江桥地区继13号线，14号线和嘉闵线之后或再新增的一条轨道交通线：
（北）虹桥轨道三线
该新增的轨道交通虹桥三线将使江桥升级为区市级的交通核心枢纽之一！
使得江桥从原先的一条轨道交通变成未来的四条轨道交通覆盖和链接的区域。
机场联络线
机场联络线（西段：虹桥枢纽~华泾站东端头井）
（土建施工总包）3标
机场联络线（西段：虹桥枢纽~华泾站东端头井）
（监理）2标
去年年底，国家发展改革委正式批复同意上海市城市轨道交通第三期建设规划，建设机场联络线。根据规划，机场联络线自虹桥枢纽至上海东站，线路长68.6公里，设站9座，快捷连接了虹桥与浦东两大国际机场、虹桥与东站两大火车站以及七宝、华泾、张江、迪士尼等。项目投资480.54亿元，项目建设工期为6年。
这条机场联络线始于虹桥枢纽，并可在9号线中春路站实现换乘，徐泾的对外交通便利度又将得到提升。值得注意的是，这不仅是一条简单的机场联络线。更是上海辖区内至关重要的一条通勤铁路：被称为另一个版本的2号线，可以算是上海地铁2号线的“快速通道”，极具战略意义。
根据批复，机场联络线研究采用8辆编组CRHF型动车组，最高运行时速160公里，虹桥机场到浦东机场最快只要半小时，这有利于提升两个机场的枢纽功能和服务能力，不仅方便机场间旅客中转，而且方便沿线市民的出行，也有利于更好发挥两个机场辐射长三角地区的功能。
此外，本期建设项目将与虹桥机场、浦东机场、虹桥火车站、铁路上海南站、上海东站等主要对外交通枢纽做好规划衔接。统筹做好城市轨道交通与高速铁路、城际铁路等规划布局的衔接，做好换乘设计，提升旅客出行的安全性、便捷性。
