近期，在成都市规划和自然资源局官网发布了《成都市新型基础设施建设专项规划（公告版）》，里面有涉及成都东进“各区域”的地铁和市域铁路规划。
注：目前意见正在征集中，仅供参考。
成都东进“各区域”的地铁和市域铁路规划
A、城市轨道：
为支撑城市空间格局发展和提升城市品质，市规划和自然资源局正在组织修编《成都市城市轨道交通线网规划（2019-2035年）》。（目前方案已较为稳定）
成都市城市轨道交通线网规划（2019-2035年）
以支撑区域一体发展、空间格局优化、公园城市建设、产城融合发展、重大项目引爆等城市发展目标对线网进行优化。总规划37条线路，1800公里，并配套场站体系。
B、新型轨道：
为推动大港区建设，我市《金青新大港区一体化规划》中提出新增新都氢能源新型轨道。（已通过市规委会审查）
氢能源新型轨道
氢能源轨道作为连接新繁和石板滩的二级轨道线路，与一级城市轨道线网充分衔接，支撑大港区与中心城区的快捷联系。
C、枢纽交通网：
一、多通道服务成渝 “双城”一小时交通圈，带动成渝双城经济圈区域协同发展。
（1）在既有成渝客专基础上，加快推进成渝中线高铁（400公里/小时）建设，强化双城之间双通道高速铁路联结。
成渝中线高铁
（2）带动该线沿线城镇发展，推动区域协同发展。
二、更强支撑成德眉资同城化发展，扩大半小时通勤圈辐射范围。
（1）优先利用现有轨道线网开行成德眉资公交化运营班列，提升运输能力，强化对成德眉资同城化区域出行需求的支撑。
成德眉资公交化运营
（2）进一步支撑同城化区域出行需求，新增11条城际市域铁。
眉山方向：规划新增S13线、S5线（含支线）、S2线等3条线实现中心城区与眉山城区、仁寿片区的直达联系。
新增11条城际市域铁
德阳方向：规划新增S1、S2（含支线）、S10、S11、S12等5条线保证中心城区与东部新城都能与德阳城区、凯州新城实现直达联系。
资阳方向：规划新增S3、S14、S17等3条线实现东部区域三大新城与资阳互联互通。
（3）综合形成多层级轨道交通网，强化对成德眉资同城化发展的支撑保障。
成德：5大铁+2公交化运营线路+5市域铁路；
成眉：3大铁+2公交化运营线路+3市域铁路；
成资：3大铁+2公交化运营线路+3市域铁路。
多层级轨道交通网
三、全面加强城市轨道线网对城市发展的支撑作用。
对现有城市轨道交通线网结合城市发展方向进行优化调整，强化对东部新区等重点发展区域的支撑作用。本轮线网调整具体方案如下：
文字版描述
图片展示
上述内容涉及成都东进各区域的轨道交通交通建设，以及高铁高交化运营模式，干货颇多。特别是成都龙泉山以东的简州新城、简阳市、空港新城出现了“三条”城市内部线，以及4号线的洛带停车站等等，可谓是惊喜不断啊。
来源：东进在线
