日前，有网传图片称因线路调整，地铁30号线龙泉驿段部分站点规划设计及建设时间或有变化。
图据地铁族/最成都
根据网络流传的部分图文显示，因线路调整，30号线接入十陵高铁站，洪家桥站及停车场缓建，玉石站之后线路重新设计。
东进通根据此前公示的《成都市城市轨道交通线网规划优化方案》，在规划新建的成渝中线高铁-十陵南站周边轨道交通将有以下两点规划线路变化：
截图据成都轨道交通线网规划优化方案
1.30号线一期在分水站附近分叉，除既有站点往北末端延伸外，在公示的此次优化方案中还向东延伸至十陵南站，即增加30号线十陵南站站点；
2.30号线一期与已建成的地铁2号线相交，即涉及地铁2号线改造。
此外，东进通根据中国铁路经济规划研究院有限公司此前发布的《新建成渝中线高铁十陵南站等6座客站建筑概念设计方案征集信息公告》，十陵南站站房面积为24000平方米（最终规模以批复为准）。
同时，根据该机构发布的《新建沪渝蓉高速铁路重庆至成都段十陵南站等3座客站建筑概念设计方案征集第一次质疑/澄清文件》，将涉及成都2号线改造及30号线十陵南站建筑初设。
截图自中国铁路经济规划研究院澄清文件
此外，还涉及简州站（原东部新城站）车场平面布置图更新。简州站车场总规模按照9台21线规划，从北到南依次是沪从北到南依次是沪渝蓉场，规模3台7线；城际场，规模2台6线；西成第二通道与成昆高铁场，规模4台8线。
延伸阅读：
成渝中线高铁引入成都站后，成都站远期将以成渝间城际动车为主。
十陵南站未来将替代成都站的大部分普速功能，为成都站接发成渝中线的城际客流腾出空间，包括可以办理宝成、成遂、成昆等普速线业务，远期还规划西成高铁二线、成都至三台（巴中）城际铁路引入。
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