关注：上海这些隐藏的“价值洼地”了解一下

今天所说的“价值洼地”，其实就是说，在楼市当中，一些估值被严重低估的区域。在上海这个城市，其实已经很难找到，所幸受限价影响，还是有一些可以聊一聊的价值洼地。

这里有地铁直达，距离市区又相对较近，甚至比五大新城都近得多。经由7号线可直达静安寺，交通不可谓不通达，但相比同维度其他板块，美兰湖是有一定的价格优势的。

美兰湖板块一直是以宜居别墅区的形象示人，经过多年的发展，区域内聚集了大量的别墅小区，形成了不错的居住氛围。

不过值得注意的是，现在美兰湖的许多规划都还没落地。

从整个嘉定的发展来看，轨交的建立，商业、医疗、教育的不断完善，众多开发商的涌入，让嘉定成为“刚需”人群的首选。

徐行板块作为嘉定目前价格较低的板块，因为前期和未来的一些规划利好，似乎也将迎来自己的“春天”。

近4年，嘉定徐行板块的房价可以说是非常平稳。当嘉定新城4万时，这里3万多；嘉定新城4.5万时，这里3万多；嘉定新城破5万，这里还是3万多。其实这样的远郊，3万多的价格很正常。

不过与其他同级地段相比，这里的优势是即将开通嘉闵线。现如今，除了奉贤远郊、临港的新房，其他地铁房的售价几乎都到了4万以上。

据了解，嘉闵线起自嘉定北站，在南翔站和11号线会合，途径徐行板块，板块居民未来可以直接乘坐嘉闵线直达虹桥枢纽和莘庄城市副中心。

此外，沪通铁路二期也已于2019年12月开工建设。资料显示，沪通铁路二期项目自在建沪通铁路太仓站引出，向东依次设徐行站、新杨行站、外高桥站，曹路、上海东站后引入浦东铁路四团站，预留惠南站。待嘉闵线和沪通铁路二期开通后，徐行就变得特别能打。

外环外，江桥的地段首屈一指，其位于嘉定、普陀、闵行三区交汇处，西接上海国际汽车城，北沿南翔，东与普陀交接，南连虹桥枢纽。

江桥最吸引人的地方是距离市区太近了。

这里紧邻外环线，到人民广场直线距离只有13.5公里，同属外环，徐泾、九亭到人民广场都要20公里左右。

不仅如此，江桥还有三轨优势，13、14、嘉闵线，乘坐13号线到南京西路只要30多分钟。更重要的是，整个江桥还被划进虹桥商务区，成为虹桥的拓展区。就是这样一个刚需胜地，房价却一直不温不火。

去年周浦大火，以明天华城为首的次新小区拼命提价，二手房房源成交价6.9万/平方米；九龙仓兰廷二手房成交价更是高达7.3万/平方米。

御桥更不用说，万科海上传奇头顶学区和地铁双光环，二手房成交价更是屡破10万大关。

而夹在中间的康桥却一直被冷落，板块内的绿地康桥新苑、中邦城市等核心小区二手房挂牌价也仅有5万多，成交价甚至还不到5万。

其实，与周浦相比，康桥更靠近市区，且在在张江科学城的整体规划内，潜力很大，目前拥有美特斯邦威、漕河泾康桥商务绿洲、浦东烟草科创园等重磅产业。

不仅如此，康桥板块内通勤比较方便，从康桥出发到陆家嘴驾车在30分钟内就可以到达，除此之外康桥还有11号线，到前滩不到20分钟，到徐家汇也就半个小时。板块内虽然没有大型的商业综合体，不过未来会有costco的入驻，可以满足居民的日常消费。

严格意义上来说，车墩不是一个独立新政区域，属于松江新城板块的一部分。车墩比较有名的当属上海影视乐园，是一个影视拍摄、旅游观光为主的主题乐园。

由于地段和交通的关系，松江车墩板块也是一直低洼的典型，目前车墩板块的二手房挂牌价也才仅有3万/平。

车墩板块的房产开发可以说尚不成熟，只有几个商品房项目，比如早期的同润玫瑰园、雅居乐星徽、安贝尔花园、金地JIMU积木。其实，看直线距离，车墩比青浦新城距离市区都近，无奈这里没有地铁，仅凭一辆小火车，很难将市区客户运过来。

本文由《沪房新传播》团队整理

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