加强城市管理
改善城市面貌
提升城市品质
为进一步规范全区交通营运秩序，减少道路交通安全隐患，提升城市文明形象和品质，为成都文明典范城市创建和大运会顺利举办营造安全、畅通、有序的道路交通环境，我区于11月中旬启动了“跨前一步治理三轮车乱象”工作。
一个多月来，区级有关部门、各街镇以群众反映突出、严重影响城市形象的三轮车乱象为重点，按照“常抓、长管、长效”工作要求，坚持跨前一步、主动作为、齐抓共管，通过源头治理、联合执法、教育宣传等措施，积极破解三轮车管理难题。
属地政府守一方安宁，净一地环境
这两天
见证哥在柏合、洛带、洪安等街镇采访时发现
三个街镇的三轮车乱象已基本绝迹
街面秩序更加井然
群众的满意度也提升了不少
三轮车乱象如何做到“动态清零”？
三个街镇都有什么办法
探索出了哪些路子？
我们一起去看看
现 场
三轮不上街 街面秩序更井然
12月30日下午，洛带镇槐树北街，街面车辆偶尔驶过，人行道上行人三三两两，施划的非机动车停车位里，自行车、电动车有序停放，整个街面看上去秩序井然。
这样的井然，正是切实发挥了街镇吹哨部门报道联勤联动机制的结果。洛带镇综合执法科科长林阳介绍，由于紧临综合市场，加之周围商家众多，这条街三轮车乱停乱放、超宽超载的现象时有发生，不仅让街面秩序难以管理，更带来了交通安全隐患，群众反映很强烈。
整治，势在必行。洛带镇联合交警、综合执法、综治、市场监管、交通运输等部门开展了一系列联合整治，宣传教育与严格监管相结合，联系实际分类施策，使该片区的三轮车逐渐得到规范。
在柏合街道龙都南路国泉菜市门口，这样的有序也逐渐成为常态。“以前在这儿等客的、拉货的三轮车把半条街都占了，现在好多了。”家住东山国际的居民蔡阿姨说，整治过后走起路来都更宽敞了。
整 治
疏堵相结合 有惩戒更有温度
洛带镇与柏合街道一条街的变化，折射的其实是一个片区的三轮整治成效。而位于我区最北边的洪安镇，在三轮车整治过程中，也取得了这样的阶段性成效。
他们是如何出色地完成这道城市管理和城乡环境综合治理的必答题的？见证哥经过深入走访进行了梳理。
宣传先行，让整治乱象成群众共识
洪安镇联合相关部门深入辖区中小学校开展交通知识进学校宣传教育活动，以“小手”拉“大手”，共同维护辖区交通安全秩序。柏合街道、洛带镇也通过街镇微信公众号、巡逻队员上街等形式，加大对相关法律法规的宣传，区交通局联合属地街镇通过张贴海报、发放资料，告知广大群众三轮车乱象危害，树立起全民共同抵制三轮乱象的共识。
联防联控，街镇吹哨部门报道
洛带镇以“街长制”为抓手，将责任落实到人。执法人员在日常巡查中，及时劝导和纠正违法行为，对驾驶员未戴头盔等问题进行规范；发现未上牌和违法三轮车辆，及时通知交警进行联合执法。柏合街道、洪安镇组织交警、综合执法、交通等部门联动执法，加强三轮车违规经营执法力度，让规范整治成为常态。
规范停放，为城市形象量体裁衣
为了加强非机动车辆停放规范力度，洛带镇在全镇主要17条街道的人行道上增补非机动车停车位245个、划线 2549米。针对货运三轮车无法停入非机动停车位的情况，又在相对集中的3条主要街道设立了8个货运三轮辆专用停车位，营造干净整洁的市容市貌和文明有序的交通环境。
源头治理，减少违规车辆流入市场
洪安镇动员各村（社区）、网格员、院落管家走村入户，系统摸排三轮车底数，做到底数清、情况明。洛带镇加强销售、维修商家的管理，要求商家严格落实国家质量管理要求，只能售卖符合国家管理标准的车辆；专人负责建立工作台账，从源头杜绝或减少违规车辆流入市场。
疏堵结合，用温情构建整治共同体
针对部分三轮车车主没有固定收入来源的问题，柏合街道积极与辖区企业联系，为这部分车主提供就业信息，推荐合适岗位。针对整治过程中出现的残疾人、“五保户”等特殊群体，洪安镇加强就业就医就学帮扶，并做好政策法规宣传，做到温情化服务。
电动三轮车“清零”后
针对部分居民出行不便、接驳困难等问题
交通等部门也正通过
加大共享单车投放
加密优化公交线路
延长收班时间等来解决
2021年我区新增公交线路7条，优化公交线路14条，全区公交线路达104条；其中66条公交线路接驳区内运行2条地铁线14个站点（2号线地铁站9座，4号线地铁站点5座）；目前我区投放共享单车计22200台，其中12月新增投放7200台，多措并举着力从源头上解决群众出行最后一公里的问题。
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