日前，东进通据中交（成都）市政建设有限公司相关消息显示，12月5日，30号线一期龙泉站顺利通过临时设施及围护结构开工前安全条件验收，正式开始主体围护结构施工，标志着30号线24座车站全面进入主体施工阶段。
30号线一期工程，起于双流机场2航站楼站，止于龙泉站。线路全长约27.74km，共设车站24座，全部为地下线。
▲2022年07月21日至2023年11月15日，大华街（北川路至桃都大道西段）封闭施工，禁止车辆和行人通行。（以上为东进通标注，供参考）
30号线一期龙泉站概况
龙泉站为成都轨道交通地铁30号线一期工程改线段尾端站，位于龙泉驿区规划东部新城片区，车站设置于2号线大面铺站西南侧约260米处，沿东西向布置，横跨大华街道路，站尾端东侧距离八一大路约90米。
车站西连银玉路站，与规划大铁十陵南站换乘接驳，为30号线一期工程的终点站。车站位于大铁十陵南站TOD地块内，周边规划暂未形成。
30号线一期龙泉站为地下二层12m岛式站台明挖车站，车站顶板覆土厚度约为2.0~2.9m，底板埋深16.6~20.1m。
本站设双停车线，车站总长529.8m，标准段宽度21.1m，有效站台长118.0m，有效站台中心里程为YDK37+607000车站起点里程为YDK37+495.100，车站终点里程为YDK38+024.900。
车站共设4个出入口，1个无障碍出入口、3个安全出口、3组风亭、1个消防水池及1组冷却塔；其中A、D号出入口分布在7~26轴车站南北两侧，为负一层结构。
▲30号线一期龙泉站现场临时设施建设
据了解，该车站施工共需使用临时用地约105亩，其中涉及国有土地、集体土地及待征土地等多种性质用地。目前，已顺利实现50亩国有土地先行移交。土地移交当日，项目立即组织进场开展场地平整及临建施工，抢抓一切有效时间，顺利实现开工。
▲30号线一期工程海航区间右线盾构顺利贯通
此外，11月底，30号线一期工程海桐街站～航天立交站右线盾构区间（“海航区间右线”）顺利贯通，这是全线贯通的第十二条单线区间。
▲海桐街站、航天立交站区间及车站示意图
海航区间右线全长537.6米，沿线下穿220千伏电力隧道、三环路航天立交桥桩等多种结构物，施工难度和各类风险较大。
在施工过程中，施工方分部结合现场实际情况，提前研判风险点及进行可行性研究，加强技术攻关和风险管控，对风险点进行全天候监控，以严密、周全、高效的措施，保证高风险状态下盾构机平稳推进。
信息来源：成都东进通，图文素材参考自成都地铁、中交成都市政建设等
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