“
#最新消息#
城市发展，离不开地铁的建设
这不，大家关心的上海地铁
最新建设进度来啦
还有这个重要提醒
01
21号线一期
最新进展
7月12日，伴随着SMCS24号盾构机刀盘缓缓启动，由上海公路桥梁（集团）有限公司承接的上海轨道交通21号线一期工程土建4标军民路站~康南路站区间上行线盾构顺利始发。
作为21号线一期工程的首台区间盾构，它的顺利始发标志着上海轨道交通21号线一期工程施工进入新阶段。
线路介绍
来源：上海地铁shmetro
21号线一期，位于浦东新区范围内，起于上海国际旅游度假区东侧的六陈路站，终于浦东高行的东靖路站，途经川沙新镇、康桥镇、张江镇、金桥镇、高行镇，串联了国际旅游度假区、张江科学城、金桥出口加工区这三大功能区，及张江副中心、金桥副中心两个主城副中心。线路全长约28公里，均为地下线，共设18座车站。
建成通车后，将为沿线居民出行提供更好的公共交通设施服务，促进沿线重点区域开发、提高沿线出行效率和品质。同时，21号线构建起浦东新区南北向干线通道，并可与地铁2号线、6号线、14号线等多条线路实现换乘。
02
18号线二期
最新进展
7月3日上午9时18分，随着中铁装备204号盾构机的刀盘缓缓转动，剥离了长江西路站~江杨南路站上行线盾构区间第一层泥土，标志着长江西路站~江杨南路站盾构区间进入双线施工阶段，为区间贯通奠定了坚实的基础。
上海轨道交通18号线二期1标长江西路站～江杨南路站盾构区间上行线全长885.156米，隧道顶覆土埋深7.2米～12.5米，最小曲线半径420米，最大纵坡20‰，区间隧道地质以淤泥质粘土为主。线路始于长江西路站，沿线下穿电力隧道管廊，穿越宝钢不锈钢厂房密集群桩区，最后于江杨南路站东端头接收吊出，施工过程安全风险高，难度系数大。
线路介绍
来源：上海地铁shmetro
上海轨道交通18号线二期位处宝山区，起于一期工程终点站长江南路站，至大康路站，正线长约8.1km，全部为地下线，共设6座车站。18号线二期建成通车后，将进一步提升主城区北部区域东西向运力，进而服务吴淞地区转型发展、绘就宝山区“北转型”新篇章。
03
20号线一期西段
最新进展
近期，伴随着履带吊的隆隆作响声，由上海建工二建集团承建的上海轨道交通20号线一期工程西段2标上海西站站首幅地下连续墙钢筋笼平稳入槽，标志着该站正式进入实质性施工阶段。
上海西站站位于真南路与交通路路口以东、真金路与交通路路口以西，在交通路下呈东西向布置，为地下二层岛式车站。车站主体规模为长516米、宽21.2米。
线路介绍
来源：上海地铁shmetro
上海市轨道交通20号线一期西段工程线路将途经普陀、静安两区，自西向东经过真如副中心、大宁地区等主要区域，线路全长约7.2公里，共7座车站，其中3座为换乘站。
04
23号线一期
最新进展
在申通地铁建设集团五分公司各部门及各参建单位的共同努力下，由中国铁建大桥工程局集团有限公司承建的23号线一期工程土建5标沪金高速站于2023年7月9日20时顺利完成道路翻交。沪金高速站翻交期间，上海市交警总队、闵行区交警支队及闵行区交警五大队等在现场联合指挥，并全程指导，确保了翻交过程顺利有序。
此次交通导改范围主要涉及东川路，由沪金高速高架桥至淡水河桥东侧范围，由原东川路双向4车道及非机动车道向南北两侧翻交，其中围场南侧设置22米双向4车道及一侧人非；围场北侧布置8米东向西1车道及人非，并于车站距西段125米处设置1处南北向6米与环路相通的人非通道。为确保交通导改后周边交通顺畅，面对导改安全风险高、周边车流密集等诸多困难，施工单位联动交警支队、路政等多次到现场进行调研论证，对交通导改方案进行优化调整；并召开交通导改分工动员会，提前做好分工策划，在交警和项目公司的指挥下，上海市轨道交通23号线5标项目翻交道路正式投入使用，原有道路按计划封闭施工
线路介绍
来源：上海地铁shmetro
上海市轨道交通23号线对加强老闵行至市区之间的轨道交通服务，带动浦西南部区域发展具有重要意义。23号线均为地下线，全长约28.6公里，共设22座车站，其中换乘站5座。串联了闵行开发区、紫竹高新区、吴泾转型地区、徐汇滨江地区等重要区域，途经闵行区和徐汇区两大行政区。届时紫竹科学园区将拥有15号线、23号线双轨道交通配置。
注意
以上信息仅供参考
最终请以地铁实际运营线路/站点为准
本文由【沪房新传播】团队整理
转载请声明出处
上海购房政策
点击图片了解详情
热盘推荐
识别二维码
进入“群”看房通道
案场销售会第一时间与您联系
媒体矩阵
觉得有用的话，记得“分享·收藏·点赞·在看”哦！
