赣南第一条铁路？
京九线吗?
我知道，他是1996年通车的……
不！
真正意义上的赣南第一条铁路
是赣南森林铁路
他最早于1964年建成通车
上世界五六十年代
赣南林区木材资源十分丰富
但迫于落后的交通
导致大量的木材难以外送
于是江西省政府决定仿照东北林区小铁路
在赣南山区建设用于木材运输的窄轨铁路
这条窄轨铁路轨距只有762毫米
比国际标准的轨距小了一半
赣南山区的木材在山上砍伐下后
锯成原木
从山上滚到河流里
顺水漂流到火车站
再由卷扬机卷起装车
转运至赣州杨梅渡的木材加工厂
赣南森林小火车建成之后
不只运送大量的木材
还输送了大量的旅客和货物
这条从铁路也一定程度上带动了铁路沿线周边
崇义、上犹、南康、赣州地区经济发展
为人民出行便捷贡献了很大的力量
但随着国家林业政策的转变
以及其他新型铁路的建设
这条铁路运力大幅下降
最终赣南森林小火车于1998年停运
结束了“林业运输”的光荣使命
说道这里
故事可能就是结束了
但总有戏剧性的事情发生
有一天，中科院旅游资源评估小组专家鉴定这条小铁路
“世界级旅游珍品”
于是，经过一些列的改造
赣南森林小火车在尘封16年后
于2014年恢复通车了！
坐上复古小火车
穿梭在上犹园村的美丽的田园风光中
绿水青山、稻田沃野、茶园竹林、花海峡谷、客家民居
纷纷呈现在视野之中
感受赣南独特的乡村气息
就像走进美丽的画中一样
人在江湖飘
饭碗不能掉
打个小广告
有爱赣南为上犹园村的旅游品牌资源设计也贡献了小小的力量
谢谢你长得那么好看，还分享到朋友圈。
