交通管理部门把安全、通畅的道路称为“绿道”。而在景观设计中，绿道则有更深更广的内涵，这个概念起源于70年代。英译“绿道”——greenway，分为两部分：“green”表示自然存在——诸如森林河岸，野生动植物等；“way”表示通道。合起来的意思就是与人为开发的景观相交叉的一种自然走廊。
绿道的构成
绿道主要由自然因素所构成的绿廊系统和为满足绿道游憩功能所配建的人工系统构成。
一、绿廊系统
主要由地带性植物群落、水体、土壤等具有一定宽度的绿化缓冲区构成，是绿道控制范围的主体。
二、人工系统
发展节点：包括风景名胜区、森林公园、郊野公园和人文景点等重要游憩空间。
慢行道：包括自行车道、步行道、无障碍道和水道等非机动车道。
标识系统：包括标识牌、引导牌和信息牌等标识设施。
基础设施：包括出入口、停车场、环境卫生、照明、通讯等设施。
服务系统：包括休憩、换乘、租售、露营、咨询、救护、保安等设施。
如果用一种颜色来形容赣州，很多人给出的答案是“绿色”。如今，赣州又有了一张新的绿色名片，它就是绿道。
去年7月，赣州首条绿道在章江新区开通。脚踩自行车，畅行绿道，沿途不仅可观赏各色花卉绿植、人文景观，累了还可到驿站歇歇脚、喝喝茶，享受绿野仙踪般的惬意时光。
绿道的魅力不止于此。它不仅为人们提供了拥抱自然的便利，还有效结合市政防洪、生态保护、康体运动、低碳交通、文化旅游等多种功能，为赣州建设生态宜居城市注入新的绿色动力，成为赣州市民共享共护的文明通达、幸福和谐之道。
生态文明的展示空间
绿道起源于美国，是连接公园、自然保护地、风景名胜区、历史古迹等与高密度聚居区之间的线性开敞空间，通常沿着河滨、溪谷、山脊、风景道路等自然和人工廊道建立。
近几年，绿道在国内逐渐流行。在珠三角，覆盖整个区域、城乡一体的绿道网已经形成，我省的城市绿道建设工作也于今年全面展开。
作为国家园林城市，赣州2010年就在全省率先建设绿道。建成的章江新区绿道全长23.5公里，分为1、2号线，无论建设规模还是质量都走在全省前列。
“打造绿道是建设宜居赣州、生态赣州的必然选择，也是赣州更好地发挥自然环境优势、展示区域生态文明的契机。”市园林局副局长施万民告诉记者，赣州市中心城区有三江六岸，滨水资源十分丰富，城市绿地不断扩容，打造绿道有很好的基础。不少风景名胜区、森林公园相当程度上已经承担了绿道功能，城市外围的大量郊野也非常适合发展绿道。
作为赣州首条绿道示范线的章江新区绿道，即在赣州市中心城区原有的20多公里绿道雏形道路上完善而成，其最大特点是强烈的“亲水性”。全长18公里的绿道1号线是一条沿江绿道，在章江左岸盘缠而过，途经南河大桥、章江浮桥、武龙大桥、沙石大桥、飞龙岛大桥、杨梅渡大桥等10座桥梁，贯穿整个滨江公园，赣州山水相拥的城市气质一览无余。全长5.5公里的绿道2号线贯穿城市中央公园的内环线，与园内900多亩湖区水系交相辉映。
“我们在绿道选线时，充分利用赣州的自然本色和地形特色，因水为脉，顺势而为，最大限度地保持原有生态风貌，进一步完善城市绿地连接，优化景观格局。”施万民表示。
除了观赏性之外，绿道还可以被用作救灾通道及避难场所，在防洪排涝、涵养水源、净化空气、维持生物多样性上的作用也十分明显。
据介绍，在建设过程中，绿道1号线注重实施生态驳岸，并与防洪工程有机结合，在章江新区外围形成一道靓丽的生态屏障，进一步提高了章江新区8.1平方公里保护区的防洪标准和排涝标准。
在赣州对蓉江新城的规划中，绿道将直接参与区域排涝体系构建，与区域内众多独立的湖泊、池塘相连接，形成一个集排涝、排水、城市景观为一体的完整系统。“从这个功能层面上讲，绿道就好比现代的福寿沟。”赣州市城乡规划设计研究院院长韩高峰说。
根据规划，到2015年，赣州将建成绿道120公里以上，城市绿道网络将基本建成。在不久的将来，一条条整饰一新的绿道，将成为环绕赣州城的绿色飘带。带着家人，不用走太远，便能欣赏自然之美。
