重磅！上海新一轮轨交规划要来了

5月12日，上海市交通委对嘉定快线前期规划方案开展招标工作。

根据上海城市总体规划的有关布局，为构建嘉定新城高效便捷的交通系统，对嘉定快线进行前期研究。我们有理由相信，嘉定快线加入四期规划建设概率极高。

作为一条连接上海主城区与嘉定新城的高速轨交线，嘉定快线线最新路线走向还不明确。网上流传的主要有两个方案。

方案一：从南门-远香湖-南翔-南大-静安，全长25km。

方案二：娄塘-嘉定北-老城-远香湖-马东-顾村公园-静安，全长42km。

从以上方案线路来看，嘉定快线可能途经的嘉定新城、南翔、南大、顾村、彭浦等板块都有望受益。

和嘉定快线几乎同时，另一条同样连接城央与新城的快线轨交——松江快线，也由上海交通委发起前期规划方案公开招标了。

根据上海市交通委公告，松江快线研究范围西起松江新城，东至徐汇中心城，主支线全长约50公里，预计2026年11月30日完成前期规划方案。

其进程与松江区2025年“加快轨交快线建设”重点任务高度契合，标志着线路规划正式迈入“从0到1”阶段，若顺利纳入轨交四期建设，预计2033-2035年开通。

目前松江快线存在两种方案：

方案一：起点为徐汇区宜山路站（与 3/4/9 号线换乘），向西经闵行龙柏、松江九亭、新桥等板块，进入松江新城后形成两条支线：

其一，继续向西延伸至小昆山站，服务松江西部产业园区及居民区；

其二、向西南延伸至松江火车站，衔接沪杭铁路及金山铁路，强化松江枢纽功能。

方案二：以上海南站为起点，经古美、莘庄北进入松江老城，这个方案与12号线、金山铁路重叠度较高。

无论最终采用何种方案，松江快线均将采用市域铁路标准（最高时速160公里/小时），较9号线缩短近半通勤时间。

近日，上海申通地铁集团有关领导，在上海两会上透露了浦南线的最新规划。这条备受瞩目的快线，将成为浦东交通新引擎。

即原27号线南延伸形成的心港快线，旨在加强浦东新区与市中心的快速联系。

研究中的浦南线旨在加强浦东新区与中心城乃至市中心的快速联系，采用最高设计速度160公里/小时的车辆，并开行快慢车，全程最短出行时间约32分钟，换乘2号线至4号线环线及陆家嘴地区的出行时间可控制在45分钟以内。

根据浦东新闻消息，浦南线沿康新公路-申江南路-新环东路走行，拟设新场古镇站于风貌区东入口附近。

浦南线方案已接近稳定，最新方案如下：

近日，上海人大公布了陈虹代表《关于加快实施轨道交通14号线西延伸工程的代表建议》其中透露了不少重磅消息！

1、将14号线西延伸工程列为市轨道交通四期建设的优先实施项目。

在各方共同支持下，14号线西延伸工程已纳入正在编制的市轨道交通四期建设规划。鉴于项目重要性和实施迫切性，建议尽快上报建设规划，将14号线西延伸工程列为市轨道交通四期建设规划的优先实施项目。

2、建议同步启动14号线西延伸工程建设规划、设计前期工作，为工程在“十五五”期间尽早开工、服务长三角一体化高质量发展奠定基础。

在建设规划上报的同时，尽早启动工程建设前期准备工作，全面做好项目在“十五五”开局之年开工建设的基础准备工作。

线路与站点设置预测方案，来自贵道蕉通

目前，线路走向基本明确：西延伸工程起于轨交14号线既有封浜站、至嘉定新城安亭枢纽，主要沿曹安公路沪宁走廊展开，串联安亭枢纽、11号线安亭站、同济大学及环同济产业园、黄渡大居等重要经济民生节点，全长约18.0公里。

上海地铁24号线，又被称为上海最后一条穿越市中心的南北大动脉。这是一条串联宝山、杨浦及浦东新区的南北向的市区线。

根据去年批复的预控方案，24号线全长约52.32公里，预设38个站点，整体分为宝山段、杨浦段以及浦东段，从南向北串联起宝山杨行、杨浦新江湾城、杨浦滨江、浦东联洋、三林、康桥、周浦等板块

但目前这条轨交线存在诸多变数。

1、宝山段暂未公开

在近期发布的大吴淞地区最新轨交方案并没有提到24号线。

2、复兴岛等待开发

24号线杨浦段的线路走向，大概率会沿着黄浦江走位。最新24号线军工路以东新线位规划方案流出。

根据最新曝光的路线，走军工路以东的新线位，并规划与20号线共青森林公园站、12号线复兴岛站进行换乘，以进一步加强杨浦滨江地区轨交服务，该方案目前未正式公示。

值得关注的是，此方案很大程度会受制于复兴岛转型升级的建设进度。

蓝线为原规划，红线为东移后的线位

综合来看，24号线对于杨浦滨江的“含金量”非常高，周边云集一批新房等待售出。相信凭借杨浦滨江的发展势头，24号线的进展也会加速推进。

25号线选线规划已纳入《上海市轨道交通线网规划实施深化》，并已上报住建部审查。

目前，规划轨交25号线已有预控通道，闵行区将积极配合市交通委等相关部门，持续跟进 25 号线选线方案，并积极争取政策支持和资源倾斜，加快项目审批流程，争取纳入全市四期轨交线网规划。

目前，25号线规划一直备受关注且存在诸多讨论。

从下方示意图上，可以看到25号线（红色虚线表示）的规划路线是从闵行最北端纪王站出发，途经古北、国家会展中心、虹桥商务区等重要区域，最后直达徐家汇。

此外还存在多种支线、比如西延（例如到华新、白鹤）方案，但基本走向可能性最大的就是徐汇-纪王。

最近，上海规划资源局发布《美丽中城营造 | 上海中城地带城市设计国际方案征集启动》，"中城地带"这个概念腾空出世。

据悉，"中城地带"聚焦规划环形轨道交通线及其沿线重点板块，涉及浦东新区、宝山区、嘉定区、普陀区、长宁区、徐汇区、闵行区7个区。

值得关注的是，这个"中环地带"的设计重点，在于优化中环轨道交通选线。也就是继内环线4号线之后，上海第二条轨交环线—26号线。

作为上海第二条轨交环线，26号线一直在社会层面广泛讨论。

最早的版本，26号线串联起的重点地区有：漕河泾开发区、临空园区、桃浦开发区、市北高新区、杨浦滨江、沪东金滩、金桥副中心、张江副中心、孙桥、新杨思、徐汇滨江等。

图片来源：《隧道与轨道交通》期刊

26号线网传早期规划

此后，26号线不断向外环靠近。今年3月发布的《推进本市公共交通高质量发展的指导意见》，已经不再提中环环线，而是提主城区环线。

26号线网传最新规划

此外，上海市规划和自然资源局公示，《轨道交通中环线及沿线地区专项规划》进入上海市级预算单位采购意向一览表，采购时间2025年3月。

图源：上海市规划和自然资源局

结合“中城地带”的范围明确，这条传说中的最长地铁大环线，或许真的要落地了！