中老铁路助力云南打造对外开放新格局
“这段时间，一柜难求。”正值水果上市旺季，塔那愣国际物流云南有限责任公司副总经理张德欢连续几天忙到深夜。运营百余个冷链货柜仍供不应求，他介绍称，“搭上冷链专列，泰国榴莲3天到昆明，老挝香蕉7天到北京。”
今年3月，习近平总书记在云南考察时强调：“云南区位条件独特，要积极推进高水平对外开放，建设面向南亚东南亚辐射中心。”云南深入贯彻落实这一重要讲话精神，持续加强与周边国家和地区在政策、设施、贸易、资金融通及民心等方面的互联互通，不断提升区域经济影响力。
为实现交通优势最大化，中老铁路正加速与其他重要通道和基础设施联通，构建起覆盖老挝、泰国、哈萨克斯坦等19个国家的立体交通体系。通过昆磨高速、澜沧江湄公河航道、昆明长水国际机场等多维方式联动，“水、陆、空、铁”协同发展的开放型交通网络已初具规模。“中老铁路+中欧班列”联运模式使老挝咖啡豆直达欧洲的物流成本降低40%。
同时，为满足企业个性化需求，“澜湄快线”推出了定制化冷链班列，包括“京滇·澜湄线”“沪滇·澜湄线”“澜湄蓉渝欧快线”等选项，帮助企业前置申报、快速通关，确保生鲜产品高效送达。
伴随着密度提升，跨境货运列车从开通初期每日仅2列增至高峰时每日18列。磨憨铁路口岸通关时间也从最初40小时压缩至2—5小时，企业可以提前一站式办理手续，大幅提升效率。
云南省政府创新机制，实施昆明托管磨憨战略，并出台中老铁路三年行动计划，聚焦通道能力提升、物流枢纽建设、沿线产业开发及经营主体培育四大方向；发布《中老铁路沿线产业布局指引》，推动形成错位协同、优势互补的产业发展格局。
中老铁路不仅带旺沿线大产业，还带动综合开发。通道经济逐步向口岸经济转型，截至2022年磨憨累计完成固定资产投资超110亿元，年均增速高达118.2%。跨境旅游也因便捷交通得以繁荣，如西双版纳一季度接待海外旅游者达15.7万人次，旅游外汇收入增长近五倍。
目前，新能源电池、生物医药、新材料、先进制造等四条重点产业链已在中老铁路沿线初具规模。玉溪锂矿资源引来多个项目落地投产，2024年当地新能源电池产业产值突破54亿元。
据中国铁路昆明局集团有限公司数据，截至今年4月底，中老铁路累计发送旅客5194.9万人次，运输货物5849.6万吨。跨境商品种类由初期500余种扩展至3000余种。
云南省委书记王宁表示，云南将继续强化内外统筹、双向开放，深化与周边国家在“硬联通”“软联通”“心联通”上的合作，进一步推进辐射中心建设。
来源：人民日报
