新年度美线长约价有望看涨！阳明、万海2026年最新市场研判
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▍近日，多位航运企业负责人就当前航运市场形势及未来展望发表看法。整体来看，航运业虽面临诸多不确定因素，但仍有望延续盈利态势，新年度美国线长约价格预期向好。
阳明海运：盼创7年获利佳绩，关注市场变量
阳明海运董事长蔡丰明表示，航运产业已连续6年获利，希望今年续创第7年佳绩。航商对美国关税政策持审慎乐观态度——关税调整正推动供应链重构，中国大陆至东南亚货运需求上升，阳明将在船队配置上增强弹性。目前正密切观察3月春节后运价与货量回升情况。
总经理李明辉指出，俄乌冲突持续、伊朗局势可能波及红海与波斯湾航道，全年不确定性与去年相当，货主与航商需更灵活、快速响应。美国泛太平洋海事会议（TPM）将于3月1日举行，长约价格走向届时将趋于明朗，阳明期望优于去年。红海通行将严格以安全为前提；3月市况仍待国内各行业节后复工节奏验证。
万海航运：乐观看待市况，长约价预期提升
万海航运总经理谢福隆表示，2月受中越春节影响，货量阶段性偏弱；目前正等待节后实际出货反馈。就年度长约而言，客户普遍给予正面回应，预计美国线长约运价可达每40尺柜1600–1700美元，高于去年的1400–1500美元，中型客户长约价亦拟同步上调。
关于欧洲线开航，谢福隆说明当前运能偏紧，已有同业接洽合作意向，待新船陆续交付后进一步评估。他强调，美国新关税影响局部而非全面；2025年中国出口整体增长，对欧盟、东盟、非洲等区域货量显著上升，海运业依赖全局贸易动能，因此对全年市况保持乐观。特朗普政府后续关税动向仍需观察，中美贸易结构变化值得持续跟踪。大陆工厂自2月24日起陆续复工，3月货量走势将成为关键观察窗口。此外，全球新船交付提速，但各国码头基建滞后于运力扩张，或成中长期隐忧。
运价走势：船公司喊涨，市场待观察
农历新年开工伊始，多家船公司宣布3月初调涨运价：美线、欧线40尺柜分别上涨约300–400美元，涨幅约15%。货代普遍反映，尽管现货市场尚未明显走强，但船公司借势挺长约价意图明确。3月1日在美国长滩举行的泛太平洋海运会议（TPM）将是长约谈判的关键节点。
据多家货代报价，3月上半月主流联盟船公司美西线运价约1950美元/40尺柜，美东线约2700美元，美国孟菲斯、达拉斯等内陆点IPI运价约4350美元。
短期运价有上行空间，中长期待观察
知名物流企业家颜益财分析，美国对等关税政策调整后，实质关税压力有望缓解，或将提振亚洲对美出口需求，短期支撑运价上行。但中长期来看，新船集中下水带来供给压力，叠加全球贸易增速、地缘政策等变量，运价波动风险仍存，需持续跟踪供需与政策协同变化。
小结
综合来看，尽管美国关税、红海局势、新船交付等多重不确定性仍在，但头部航企正通过弹性运力配置、差异化长约策略及供应链响应能力积极应对。新年度美国线长约价格有望提升，为行业延续盈利提供重要支撑。
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