▍马士基开启大规模裁员，航运巨头艰难“瘦身”
近日，全球航运巨头马士基在丹麦哥本哈根总部正式启动裁员行动，相关通知已陆续下发。公司表示，针对丹麦本土组织的调整预计本周内完成。
业绩困境：裁员的导火索
马士基2025年年报显示：营收540亿美元，同比下降2.7%；EBITDA为95亿美元，同比下降21.5%；EBIT为35亿美元，同比下降46.2%。
运力过剩是业绩下滑的核心原因。当船舶运力持续高于实际运输需求，运价承压下行，直接压缩企业利润空间。
此外，红海局势曾迫使大量船舶绕行，推高运输成本；而随着航线恢复，运费却进一步走低，形成“成本升、运费降”的双重挤压。叠加地缘政治风险与关税政策变动，全球航运市场不确定性加剧。
裁员规划：早有布局
马士基已于2月初宣布新一轮裁员计划，拟削减约1000个办公室岗位，占其全球办公室岗位总数的15%，重点覆盖丹麦总部及各地区职能部门。
目标明确：降本增效求生存
此次裁员旨在每年节省1.8亿美元运营成本。CEO柯文胜表示，精简人员结构、优化运营流程，是提升效率、增强抗风险能力的关键举措。
谨慎展望：2026年前景不明
基于全球集装箱运输需求增长2%-4%的预测，马士基预计2026年EBITDA为45亿至70亿美元，EBIT为-15亿至10亿美元，盈利仍存较大不确定性。
战略考量：保障核心运营
本次裁员未涉及海员及码头运营岗位，凸显马士基聚焦保障核心业务韧性的战略取向——船员与码头作业是航运链条的关键环节，稳定其运作对整体业务连续性至关重要。
行业分析指出，在市场需求趋弱背景下，头部航运企业普遍面临经营压力。通过结构性人员优化实现降本增效，已成为适应新周期的必要选择。马士基此次调整成效，仍有待市场验证。
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