2025年，中国钢材出口量达1.19亿吨，同比增长7.5%，创历史新高。单月出口峰值出现在12月，达1130.1万吨，环比增13.2%、同比增16.2%。出口均价为694美元/吨，同比下降8.1%，呈现“量增价跌”特征，凸显价格竞争优势。
出口结构持续优化：板材仍为主力，螺纹钢等建筑钢材出口增长明显；“一带一路”沿线的东南亚、中东、非洲成为新增量市场，正部分替代传统出口区域。
政策调控加码，出口管理趋严
自2026年1月1日起，中国重启部分钢铁产品出口许可证管理，系2009年取消该制度后首次恢复。企业须凭产品质量检验合格证明申领许可证，质量管控正式前置为出口前提。
受新政影响，2026年1月钢材出口量回落至618.8万吨，较2025年12月高位明显收缩，呈现“先高后稳、结构分化”趋势。
政策导向明确指向“优化出口结构、推动产业升级”，重点限制钢坯等低附加值产品出口，倒逼行业向高端化转型。预计高端板材、特种钢等高附加值产品出口占比将稳步提升。
外部贸易壁垒升级
欧盟自2026年1月起全面实施碳边境调节机制（CBAM），同步缩减关税配额、提高配额外关税，显著抬升进口成本，导致长材进口几近停滞。原流向欧洲的部分货物转向东南亚、中东，加剧当地市场竞争。
贸易救济措施存在约4–5个月滞后期。2025年四季度密集发起的反倾销调查，于2026年一季度集中落地。例如，越南、韩国对华热轧板卷加征反倾销税，致该产品2025年出口量同比下滑18.96%。
印度、韩国、土耳其等国钢厂加速抢占亚洲市场份额。印度因内需疲软及新增产能释放，大量热轧卷板涌入东南亚；其他产钢国亦加大区域竞争力度，进一步压缩中国产品的价格空间与份额。
2026年出口趋势研判
全年钢材出口预计呈“先弱后稳、结构分化”格局，总量或回落至约1亿吨。
一季度面临双重压力：一是出口许可证新规适应期效应；二是2025年末发起的贸易救济措施滞后落地，形成叠加冲击。
中长期看，随着政策适应完成，市场有望逐步企稳。在政策持续引导下，“低端减量、高端增量”将成为出口结构主旋律——从以量取胜的中低端“大路货”，转向汽车板、特殊钢等高附加值产品。此类高端钢材在全球仍具刚性需求，为出口效益提升提供支撑。
首月出口回落，标志着中国钢铁出口正式告别“以量为纲”阶段，迈入“以质取胜”与结构优化的新周期。政策调控、外部倒逼与内生升级三重力量共同驱动行业转型。
企业需加快技术创新与产品升级步伐，在提升高附加值产品出口比例的同时，强化风险评估与市场合规管理，主动规避高风险地区，聚焦中东、非洲、中亚、拉美等基础设施需求旺盛的“一带一路”共建国家。