平陆运河有望提前通航，加速构建西部陆海新通道
平陆运河被称为打通广西“任督二脉”的世纪工程。2月25日，广西壮族自治区主席韦韬赴平陆运河项目调研并召开现场推进会，明确要求全力确保在今年中国—东盟博览会期间实现正式通航并举办通航活动。2026年中国—东盟博览会初步定于9月17日至21日举行，而此前官方预计通航时间为2026年底，此次部署意味着通航时间实质性提前。
平陆运河全长134.2公里，按内河Ⅰ级航道标准建设，可通航5000吨级船舶，概算投资约727亿元，2022年开工建设。项目建成后将西江干流与北部湾直接连通，开辟西南地区运距最短、最经济、最便捷的出海通道——西南货物经平陆运河出海，较原有路径缩短内河航程560公里以上；上游地区货物无需绕行珠江、长江，可直抵北部湾港口。
重构沿江产业带，打造“运河经济走廊”
平陆运河不仅是一条物流通道，更将重塑区域产业格局。广西社会科学院区域发展研究所所长吴坚指出，运河建成将吸引临港型产业向沿线集聚，推动传统产业本地化出口，提升附加值与竞争力。
例如，南宁六景工业园将迎来扩容升级机遇，成为“运河经济走廊”关键产业集群节点；柳州机械制造产品以往需经铁路或公路运至广州港出口，未来可通过红水河—浔江—平陆运河直达钦州港，显著缩短运输时间、降低物流成本。
截至当前，平陆运河建设累计投资超90%，航道主体成型率达91%以上。今年春节，4000余名建设者坚守一线，1500余台（套）设备持续作业，全力冲刺通航目标。
运营配套同步攻坚，强化多式联运支撑
在推进会上，韦韬强调要倒排工期、严控质量，扎实推进主体工程收尾调试及附属工程建设；同步全面梳理运营堵点，集中攻坚“中梗阻”，稳步推进智慧运河建设，力争与主体工程同步投用。
广西已成立平陆运河经济带建设工作小组，在西部陆海新通道领导小组框架下统筹推进。配套出台沿线产业园区建设、文化和旅游发展、乡村振兴示范带等专项规划。交通运输部门明确，将从硬件设施与软件服务两方面强化保障，力争实现“水中有船、船里有货、货通八方”目标。
广西正加快铁水、公水多式联运体系建设：推进运河沿线铁路专用线和高速公路连接线建设，实现与沿海铁路、公路干线“无缝对接”；推广“一单制”联运服务，破解传统运输中转难题，提升运输效率与经济性。
仍需破解多重协同难题
中国集装箱行业协会秘书长郝攀峰指出，平陆运河真正发挥价值的关键，在于构建与之匹配的物流体系、航运体系和产业体系。
首要挑战是与既有西江天然水道的分工协作。西江以矿石等大宗物资为主，高附加值与集装箱货占比偏低，平陆运河需在港口体系、物流组织、配套服务等方面形成差异化优势，避免简单分流现有货源。
其次需深度融入西部陆海新通道。当前通道主干依赖海铁联运班列直达北部湾港口，未来需研究平陆运河与铁路班列的衔接模式——是延伸至西江枢纽再转水运，还是优化分工、错位发展？这关系到通道整体效能提升。
广西提出，“十五五”期间将以平陆运河为牵引，推动原材料加工等适水产业集聚，加快形成“珠江西江经济带—平陆运河经济带—沿海经济带”“工”字形经济带，实现从“被动接受辐射”向“主动构建枢纽”的战略转变。