博世魏布林根工厂将于2028年底前全面停产
2月26日，博世与工人代表达成协议，最迟于2028年底全面停止德国魏布林根工厂生产，涉及约560个岗位。该工厂隶属于博世智能出行板块，主营汽车连接器、接插件及机械连接件等产品。
关停主因：需求下滑与成本压力双重挤压
传统燃油车连接器市场需求持续萎缩，而电动车对连接技术提出新要求；魏布林根工厂多年未能获得具备规模效应的新订单，产能利用率持续走低。叠加德国本土人力与能源成本高企，以及中国、东南亚等地低成本产能快速崛起，欧洲传统连接器制造已丧失价格优势。
战略聚焦：加速向高增长领域转型
博世正集中资源投入半导体、新能源汽车核心部件等高增长业务。关闭非核心、低效益工厂，是其全球成本控制与业务重组的关键举措。
智能出行板块仍是博世营收主力
博世目前分为四大业务板块：智能出行、消费品、工业技术、能源与建筑技术。其中，智能出行（汽车零部件）为集团核心，2025年营收达560亿欧元，占集团总营收（910亿欧元）超六成。
博世中国同步推进人员优化
据内部员工透露，博世中国近期已启动裁员，涉及人数近200人，主要集中于无锡的燃油车项目及氢燃料电池项目。补偿标准为“N+4”，属经济性裁员。另有多名员工证实，今年6月将在国内启动新一轮裁员，规模将进一步扩大。
