这条铁路建设迎来新进展！未来可直通浦东机场

沪通铁路太仓至四团段位于苏南和上海沿江、沿海地区，北起沪通铁路南通至安亭段太仓站，南接上海市浦东铁路四团站，途经江苏省苏州市所辖的太仓市及上海市嘉定区、宝山区、浦东新区和奉贤区。线路全长111.8公里，其中江苏省境内长7.3公里，上海市境内长104.5公里。线路采用客货共线，设计速度200公里/小时。

沪通铁路吴淞口长江隧道工程位于上海市宝山区、浦东新区内，下穿长江口及黄浦江，为双洞单线水底隧道，长度7.275公里，为全线的控制性工程。工程采用明挖法与盾构法施工，具有盾构掘进断面大、隧道长度长、涉及工法多等特点。是中国第一条穿越长江和黄浦江的铁路隧道。

隧道盾构施工的始发井宽度42米，长度101米，深度达19米。两台直径10.69米国产大盾构已在临港基地成功下线，将从这里往浦西方向掘进。

盾构将穿越上海外环线、沿江通道浦东段、滨江森林公园、黄浦江大堤、吴淞导堤等众多大型公共设施。

沪通铁路太仓至四团段建成后，将填补浦东地区干线铁路的空白，使上海市铁路枢纽和网络布局更加均衡合理，同时，沿线的上海东站与浦东机场将构成上海东部的重要交通枢纽，这对增强浦东各港区集疏运能力、方便沿线居民和企业员工出行、加快建设上海自贸区临港新片区、提升城市能级和核心竞争力、提升上海中心城市辐射带动作用等具有重要意义。

沪通铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁网中沿海通道的重要组成部分，工程建设分一期和二期推进。

已经开通运营的赵甸至黄渡段为一期工程，从既有南京至启东铁路赵甸站引出，南行跨越长江，经江苏省张家港市、常熟市、太仓市和上海市嘉定区、江苏省昆山市，引入安亭西站，经既有京沪铁路终到黄渡站，正线全长137.5公里，设计时速200公里，设赵甸、南通西、张家港北、张家港、常熟、太仓港、太仓、太仓南、安亭西9个车站，预留常熟东站。

沪通铁路二期北起太仓站，南接浦东四团站，大部分线路经过浦东，形成上海浦东与浦西的环线格局，再次提升上海枢纽对周边区域的辐射能力。

在沪通铁路二期建设中，上海东站选址已确定。建成后的上海东站将北邻自贸区、南抵申嘉湖高速，主要办理沪通、沿江、沪乍杭铁路的始发终到列车；与机场联络线无缝对接，旅客能快速到达浦东机场、迪士尼乐园、中心城区及上海虹桥枢纽。

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