瞎子磨刀看见亮了！
这是毛豆我今天新学会的一句话，分享给大家，意思就是“快了”！
近期，宁马城际、宁滁城际的风声非常多，大家其实也很关注的一条跨市地铁——宁扬城际，传出了新消息！
NO.1|壹
今天，有博主爆料，宁扬城际仪征段开始拆迁登记了。
具体位置就在仪征万年大道站附近。站点附近目前以老旧房屋和农田为主。
有楼市扬州的小伙伴今天马上去现场求证，了解到1个多月之前，就已经有人来过了，就在这一片区域，不只是住宅，农田、店铺都量了。
此前，据2020年扬州市交通基础设施建设投资计划，宁扬城际扬州段力争2020年开工建设，当年计划投资5亿，不过从现在的进度来看，宁扬城际今年开工几乎无望，而5个亿，应该只够一些设计、勘探费用。
NO.2|贰
据网传消息，宁扬城际S5号线起点由原先的2号线经天路站，移至4号线东流站，调整长度6.8㎞，线路增加4.5㎞，未来将于4号线、规划S3线通道换乘。
规划后的宁扬城际路线起于南京紫东核心东流站，经仙林副城、经龙潭新城、仪征城区止于扬州火车站。线路全长64.14㎞，全线设站17座，其中高架站8座，地下站9座，平均站间距3.98㎞。
仙林副城设有东流站、西岗站、仙林湖站。
线路从仙林湖站引出沿纬地路路侧向南走行，随后由高架转为隧道穿山折向西南，沿规划路中敷设，于西岗社区附近设地下站西岗站，出站线路向西走行，随后折向南沿东流路走行至至南京4号线东流站，与4号线、规划S3延伸线换乘。
起点东流站位于紫东片区核心区，车站长650M，标准段宽48.5M，宁扬线与4号线换乘距离约120M，S3延伸线与4号线换乘距离约180M。
NO.3|叁
那么，说到宁扬城际，其实是起了个大早，赶了个晚集。
比如说，在2017年，南京市公共资源交易中心发布公示，明确相关单位正式开展宁扬城际铁路工程可行性研究等，这标志着宁扬城际铁路进入实质性推进阶段。然后，就没有然后了。
对于宁扬城际S5号线，网上充斥着各种猜测，但猜测归猜测，没开工也是真没开工。
从最初的2017年开工，再到2018年开工，再到2018年前期研究，2019年开工，现在传的2020年开工…可以肯定是，南京方面对这条线路是积极的态度。
宁句城际项目西起南京马群站，终到句容南沿江高铁句容站，共设车站13座，其中地下站7座、高架站6座，预计最快明年就能建成通车，快不快？肯定快，全力推进中。
近期，宁滁城际、宁马城际也传出不少动作，宁滁城际滁州段一二期都在建设中，南京段未开工，根据最新吹风预计明年南京段开工；宁马城际速度加快，南京段暂时未明确开工时间。
来预测下，南京三条跨市地铁，谁会最先通车？
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