最近，这条地铁太上头了！
NO.1|壹
最近，宁马城际的动作是真多，几乎每个礼拜都有它的消息。
就在今天，宁马城际(马鞍山段)环评全本公示，设计速度120km/h，市域B型4辆编组，计划年底开工 。小马这魄力是可以的…
南京至马鞍山城际铁路(马鞍山段)线路总长27.49km，其中高架段长度26.25km， 隧道段长度0.75km，路基段长度0.49km，设车站 8 座，均为高架站，平均站间距为 3.69km，在当涂县设当涂南车辆段 1 座。
本线推荐供电制式采用直流 DC1500V，新建林里路和金山东路 2 座主变电所，设计速度采用 120km/h，车辆采用市域 B 型车，初期 4 辆编组、近期 4/6 编组混跑、远期6辆编组。
NO.2|贰
话说，宁马城际本来是一点希望也没有，但马鞍山突然积极了，并在大BOSS视察马鞍山之后，该线路明显加快了速度。
今年南京段不知道能否开工，但马鞍山表示他们今年会开工…现在这么看，他们已经变成狂魔了，势必要动起来，这不就是翻版滁州嘛。
之前滁州也是快马加鞭修宁滁城际对接南京…不过强调一下，滁州修滁州段，马鞍山修马鞍山段，南京修南京段，不存在南京去修马鞍山滁州段的哈。
宁马城际马鞍山段地铁资金来源PPP模式，宁滁城际也是这个模式；之前南京地铁4号线二期、11号线也打算PPP，不过临时被终止，后续江北自己筹措资金。南京地铁5号线也是PPP模式，但进度…
我们也粗略画了一下宁马城际的线路图：
南京地铁S2号线示意图
所以，宁马城际的线路，全部可以连起来了。从南京开始，依次是：
中华门站，凤台南路站，小行站，油坊桥站，西善桥站，板桥北站，板桥站，绿洲南路站，板桥南站，江宁站，翔凤路站，铜井站，这是南京的线路。
然后就到了马鞍山，慈湖站，湖北路站，湖南路站，雨山路站，采石河站，当涂东站，当涂南站。
这么以来，宁马城际与8号线的关系，与7号线的关系，彻底理顺了。
前段时间，南京十四五地铁规划疑似方案出炉，引起轩然大波。
其中最受关注的线路，就是8号线。从这份表格中可以看出，8号线到中华门，戛然而止。也就是说修到中华门就不修了。很多人感慨，板桥太惨了，8号线被阉割了。
还有一种传言，8号线修到中华门后，并不会向南走，而是直接向西过江到长江五桥板块，这种传言更让板块和江宁滨江人民接受不了。
而宁马城际的横空出世，让一切逻辑都通了。8号线确实不到板桥，取而代之的是宁马城际，这条线路的起始点就是中华门，重点是马鞍山当涂站。
注意，宁马城际一期，受宁芜铁路的影响，不会直接到中华门，而是到西善桥，与地铁7号线接驳。等宁芜铁路搬迁改造好了，宁马城际继续往北进发，连上中华门，与1号线、8号线接驳。
这句话还有一个意思，宁马城际一期的开工时间，要比宁芜铁路搬迁要更早一些，起码是同步进行。
对于江宁滨江、板桥，S2号线的到来，绝对是个重磅利好，可以一雪没有地铁的前耻了，还是希望它能够快一点吧。南京段连起来，才能激活这条地铁！
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