刚刚，麒麟规划再调整，又一座TOD来了！

最新消息！麒麟这里规划有调整，南京又一座TOD来了！

01.

据南京规划和自然资源局消息，《南京地铁10号线王武庄车辆段综合开发特定规划区城市设计》及《江宁上坊组团控制性详细规划》NJNBd020-19规划管理单元图则修改（公众意见征询）公布。

据悉，10号线二期石杨路站将东延、与规划的12号线换乘站石杨东路站合围起来，将打造南京首个TOD导向下的多元生态智慧地铁示范区。

一、区位、设计范围及现状

地块位于江宁上坊组团和麒麟科创园交汇处，北至石杨路，南至杨庄路，西至东麒路，东至绕城高速，用地面积约85.81公顷。

地块内部现状为空地，北侧为塔山，南侧为物流市场，西侧为居民小区，东侧为空地。

二、城市设计成果

依托现状区位、景观及交通资源优势，延续大区域空间廊道、打通基地内部通廊，构建“一心、一核、两翼”的空间结构；通过TOD一体化规划，激活商业街区带动人流沟通，实现周边区域功能联动，打造南京首个TOD导向下的多元生态智慧地铁示范区。

结合项目具体规划及效果图来看，项目内住宅部分规划有8-11层的类洋房、18层的小高层以及23-26层的高层。

三、控制性详细规划主要修改内容

根据公示的规划所示，车辆段上方设置了居住、公园、幼儿园、社区中心、商办混合等功能属性，大大拓展了该区域的活力感，同时结合原规划中的两块教育用地，一同构建出一块具备完整功能属性的组团。

1、用地布局：

石杨东路站站体西移，与12号线进行换乘，将站点周边调整为商办混合用地，与车站进行TOD一体化设计；

公共服务配套设施集中布置，结合盖上咽喉区设置居住社区中心和幼儿园，并校核公共服务配套设施规模；

校核车辆段初步设计，原控规中结合南侧落地区商办用地设置地铁办公区，调整为独立的地铁轨道交通设施用地；

校核车辆段设计红线范围，优化王武庄道路线型；

为实现轨道交通一体化设计，东侧设置一处公共交通场站用地，兼容5G小巴站；为解决上盖开发特殊项目的消防问题，新增一处地铁消防站。

2、道路交通：优化调整后，路网密度进一步提升，交通承载力增强。

3、规划建筑高度：规划建筑高度遵循“以中央景观为核心、逐渐向东西两侧升高”，规划建筑形态丰富，形成多层次的天际线。

四、单元图则

02.

而这个规划中，提到了2条地铁线路，一个是10号线二期，一个是12号线，它们将在麒麟形成汇聚。

地铁10号线二期起讫于安德门站（不含）—石杨东路站，沿雨花南路、明匙路、机场路和石杨路敷设。共设车站10座，其中换乘站6座，全部为地下线。目前，6座车站已开工，预计2024年建成通车。

地铁12号线全长约29千米，共设置16座车站，途经栖霞区和江宁区，东起金马路站，由仙林副城向南进入麒麟新城，再向西经过东山副城，西至牛首山站。

南京地铁12号线初步规划设16个站点，分别是金马路站、白水桥、北湾营、花港路、麒麟工业园、石杨东路、上坊工业园、万安北路、金箔路、东山、杨家圩、百家湖、天元西路、高湖、河海大学·佛城西路站、牛首山。

12号线建成后，将大大提升沿途居民的出行便利，缓解周边交通压力，12号线直接辐射麒麟、东山、杨家圩、将军山、东山、青龙山等板块，尤其是对处于阴霾期的青龙山将会是大大的提振。

03.

其实从去年开始，麒麟板块的亮相频次就明显变高，越来越多的流量正在往这里聚集。

仁恒金地高科形成了三剑客，仁恒地块上有五星控股总部，金地亚东G51引进的或是地平线旗下的酷匠网，高科带的是科复时代中心……住宅更是关注多多。

目前，麒麟科创园主要楼盘有仁恒城市星徽、金地亚东G51地块、高科G87地块、新保弘领东苑、熙悦、蓝光睿创新筑。

仁恒城市星徽：仅剩约480套房待加推，户型为89-142㎡，前期均价32000元/㎡。前期首付最低5成，验资130万元，预计8月加推4栋楼约270套精装房源。

金地亚东G51地块：预计会在9、10月份一次性推出300多套房源。毛坯限价2.6万元/㎡，如果加装修包会在2.9万/㎡左右。项目共规划5栋总高14-18层的住宅，建面约89-125㎡，共300多套房源，产品将做大横厅设计。

高科G87地块：由高科以9.8亿元竞得，拟开发建设住宅、商业、办公及酒店式公寓等复合功能综合体项目，住宅为高科紫麟景院，预计将打造6栋住宅，毛坯房限价2.6万/㎡。

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