突然消息！宁扬城际终于要来了！预计12月底取得批复，预计12月底开工！实质性开工应该是明年了，今年先把开工仪式办起来！
刚刚，宁扬城际环评报告第二次公示发布！线路敷设方式发生局部调整，工程建设内容有变！
1、宁扬城际线路全长 57.84km，全线设车站 16 座；（相较于8月环评报告全本的线路全长57.61km，有细微变化；）
2、施工期为2021年-2026年，共计约54个月！
1、宁扬城际二次环评公示！线路全长57.84km！施工期54个月！
10月11日，江苏环保公众网发布《南京至扬州城际轨道交通工程环境影响评价第二次公示》。
与今年8月宁扬城际环评全本公示相比，本次二次环评公示内容中，规划线路敷设方式、工程建设内容又有变化！
1、规划路线全长 57.84km，规划站点16个
本次公示内容透露：宁扬城际线路全长 57.84km，其中地下线 23.32km、高架线 31.46km、地面线3.06km。
全线设车站 16 座，其中 8 座为高架站，8 座为地下站，平均站间距 3.86km。工程在南京段设龙潭车辆段 1 处、港城路主变电所 1 座，在扬州段设扬州停车场 1 处、朴席主变电所 1 座。本线接入在建的南京地铁灵山控制中心。
今年2月的宁扬城际第一次环评内容，是这么表述的：宁扬城际线路全长64.29km，其中地下线30.66km、高架线30.58km、地面线3.05km。全线设车站18座，其中8座为高架站，10座为地下站，平均站间距3.78km。工程在南京段设车辆段1处、牵引变电所1座，在扬州段设停车场1处、牵引变电所1座。
而在今年4月，宁扬城际二次环评，表述变成了：宁扬城际线路全长57.55km，其中地下线24.70km、高架线30.19km、地面线2.66km。全线设车站16座，其中8座为高架站，8座为地下站，平均站间距3.84km。工程总投资估算约282.51亿元。
工程在南京段设龙潭车辆段1处、港城路主变电所1座，在扬州段设扬州停车场1处、朴席主变电所1座。
今年8月份的宁扬城际环评全本公示中，表述的是宁扬城际线路全长 57.61km，其中地下线 23.34km、高架线 33.42km、地面线0.85km。
全线设车站 16 座，其中 8 座为高架站，8 座为地下站，平均站间距 3.84km。工程在南京段设龙潭车辆段 1 处、港城路主变电所 1 座，在扬州段设扬州停车场 1 处、朴席主变电所 1 座。本线接入在建的南京地铁灵山控制中心。
可以看出，此次公示内容变化并不多，主要是线路长度上的变化。
2、施工期为2021年至2026年
本次二次环评公示内容透露：工程施工期为2021年至2026年，共计约54个月。
运营期预测年限同设计年限，初期2029年，近期2036年，远期2051年。
2、宁扬城际沿线规划16大站点位置一览
宁扬城际全线规划16座站点分别为：
仙林湖站、栖霞站、东阳街站、港城路站、花园站、龙潭站、龙潭东站、靖安站、万年路站、工农路站、天宁大道站、仪征开发区站、朴席站、汊河站、站南路站、扬州西站。
扬州段（8个站点）：万年路站、工农路站、天宁大道站、仪征开发区站、朴席站、汊河站、站南路站、扬州西站
南京段（8个站点）：仙林湖站、栖霞站、东阳街站、港城路站、花园站、龙潭站、龙潭东站、靖安站
▼ 扬州西站
扬州西站是宁扬城际的终点站，位于现状扬州火车站站前广场地块内，与大铁站房垂直设置，与远期 1 号线车站采用 L 型通道换乘，为地下三层岛式车站。
车站设置8 个出入口，3 组风亭，风亭均位于车站西侧，其中 1 号风亭组位于站前广场内，2 号风亭组位于文昌西路北侧绿化带内，3 号风亭组位于车站南端站南路东侧绿化带内。
车站总长 472.2m，站台宽 14m，车站宽度 23.1m，车站规模 472.2m×23.1m，总建筑面积 40913.7㎡ 。
▼ 站南路站
站南路站位于站南路与文汇西路交叉口中央，沿站南路南北向路下敷设，为地下一层侧式车站。车站设置 4 个出入口，2 组 8 个风亭，风亭均位于站南路东侧规划绿地地块内。
车站总长 193m，站台宽 7.5m，车站规模 193m×72.8m，总面积 13961.7㎡。
▼ 汊河站
汊河站位于规划华洋路与规划安居路交叉口南侧，为路中高架三层侧式车站。车站总长 140m，侧式站台宽 7.5m，车站宽度 22.7m，车站规模140m×22.7m，总建筑面积 8979.7㎡。
▼ 朴席站
朴席站位于朴席村东侧，兴席路与规划扬子津路交叉路口北侧象限内，为路侧地面两层侧式车站。
车站规模 140×31.7m，侧站台宽度为 7.5m，车站总建筑面积为8876㎡ 。
▼ 仪征开发区站
仪征开发区站位于闽泰大道东侧，为路侧地面三层岛式越行车站。车站规模 140×28.7m，侧站台宽度为 7.5m，车站总建筑面积为 12054㎡ 。
▼ 天宁大道站
天宁大道站位于天宁大道与真州东路交叉路口，沿真州东路东西向敷设，为路中地下两层岛式车站。车站共设置 4 个出入口，2 组 8 个风亭，风亭布置在真州东路路侧的绿地内。
车站总长 216m，站台宽 11m，车站宽度 20.1m，车站规模 216m×20.1m，总建筑面积 13911㎡ 。
▼ 工农路站
工农路站沿东西向设置于真州路与工农路交叉口处，为地下二层单柱岛式车站。车站设置 4 个出入口，2 组 8 个风亭，1 号风亭位于真州路南待拆除的幼儿园以及小型商住混合体建筑地块内，2 号风亭与 4 号出入口合建。
车站总长 366.2m，站台宽 11m，车站宽度 20.3m，车站规模 366.2m×20.3m，总建筑面积 16922㎡ 。
楼市 扬州
▼ 万年路站
万年路站沿万年路设置，主体位于万年路与前进路交叉口，为地下三层单柱侧式楔形车站。
车站设置 4 个出入口，其中 1 号出入口和 1 号安全出口在交叉路口东南侧的居住用地内，并设置无障碍电梯，2 号出入口在交叉路口东北侧的居住用地内，3号出入口结合 2 号安全出口与 2 号风亭设置在交叉路口西北侧，4 号出入口与 1 号风亭 位 于 交 叉 路 口 西 南 侧 。
车 站 总 长 185m ， 侧 站 台 宽 7.5m ， 车 站 规 模185m×25.9m/32.2m，总建筑面积 19174㎡。
▼ 靖安站
靖安站位于规划道路与规划大鹏河路交叉口北侧道路路中，沿规划道路南北方向敷设，为路中三层侧式站台车站。车站规模 140×31.7m，侧站台宽度为 7.5m，车站总建筑面积为 10221.8㎡ 。
▼ 龙潭东站
龙潭东站位于龙潭区域中心位置，四周现状主要为空地，为路侧三层侧式高架站。
车站规模 140×22m，侧站台宽度为 7.5m，车站总建筑面积为 9240㎡。
▼ 龙潭站
龙潭站位于临港路与陈店路交叉口，沿临港路东西向敷设，为地下三层岛式车站。车站共设置 4 个出入口，出入口均为临港路道路两侧地块内；设置 2 组 6 个风亭，均位于临港路北侧规划绿地地块内。
车站总长 172m，站台宽 11m、标准段宽 20.5m，总面积 16818㎡ 。
▼ 花园站
花园站位于临港路与经一路路交叉口路中，呈东西走向，沿临港路东西向敷设，为地下二层岛式站台车站。车站设置 4 个出入口，1 个安全出入口；设置 2 组 8 个风亭，均位于临港路北侧规划绿地地块内。
车站总长 216m，站台宽 11m、标准段宽 20.3m，总面积 13012.8㎡。
▼ 港城路站
港城路站位于润阳路与兴隆路十字交叉口东侧地下，呈东西走向，沿润阳路东西向敷设，为地下二层岛式站台车站。车站设置 4 个出入口，3 个安全出入口；设置 2组 8 个风亭，均位于润阳路北侧规划绿地内。
车站总长 358m，站台宽 11m、标准段宽 29.1m，总面积 24537.6㎡ 。
▼ 东阳街站
东阳街站位于润阳路与东八机线的南侧，车站为路中高架三层侧式站，车站沿润阳路南北方向敷设，底层架空，车站柱子设于路中绿化带内；车站的天桥出入口和附属设备用房分别设于润阳路东西两侧绿化带内。
车站规模 140×22.7m，侧式站台宽度为 7.5m，车站总建筑面积为 8257m 2 。
▼ 栖霞站
栖霞站位于东西向齐民东路北侧，主要设置在宁镇公路与齐民东路之间绿地内，平行于齐民东路设置，为高架三层侧式车站。
车站规模 141.1×29.7m，侧式站台宽度为 7.5m，车站总建筑面积为 8895㎡ 。
▼ 仙林湖站
仙林湖站位于仙林湖路与广志路交叉口东北侧，既有江南水泥厂铁路专用线东侧，平行仙林湖路、铁路专用线南北向敷设。该车站土建已与 4 号线仙林湖站同期施工，并在站内预留设备管理用房，整个车站设计为地面三层高架车站。
车站共设置两个出入口，5 个安全出口，车站总长 133.8m，宽 45.4m，总面积 19706㎡。
来源：南京城市论坛
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