15分钟到河西！两年后全线贯通！这个板块喜提利好！

S338规划起于镇江镇南立交，经下蜀、龙潭、柳塘（南京绕城段与G36、G42共线）、板桥、江宁滨江，终于江宁铜井与马鞍山交界处，全长约113公里，是江苏省省道网的重要组成部分。南京段沿线经过栖霞区、鼓楼区、建邺区、雨花台区、宝钢梅山集团、江宁区。

S338雨花段工程全长为9.559公里，北起建邺，南至江宁。其中秦淮新河至板桥汽渡连接线段2.7公里，已建成通车。剩余的6.859公里道路为雨花开发区段（长3.084公里）和板桥段（长3.775公里），其中雨花开发区段已开工建设。

最后的“节点”板桥段工程北起南江路、南至江宁河桥，道路全线按照主辅分离方案建设，路幅宽约60米，主线双向四车道，采用一级公路兼顾城市快速路标准，设计速度80公里/小时。辅线双向四车道，采用城市主干路标准，设计速度50公里/小时。

S338江宁滨江段（扬子江大道）现场图

在项目中，江宁滨江段全长17.6公里，起点位于南京与马鞍山市交界处，接马鞍山规划沿江大道，向北与汤铜公路交叉，道路经滨江新城，止于江宁河北岸，与规划南京市滨江公路雨花区段相接。

按一级公路标准建设，汤铜公路至雨花区交界段12.6km已于2018年年底建成通车。剩余马鞍山界至汤铜公路段约5km，已于今年7月份开工建设，预计明年7月份建成通车。

项目建成后从马鞍山到南京市中心将有望“一条路直通到底”，从滨江开发区到河西也仅用15分钟左右！

南京至马鞍山市域（郊）铁路（南京段）工程施工总承包D.S02.X-TA01标评标工作已经结束，目前正在公示中。中标人为中国中铁股份有限公司，中标价583710.6688万元。也就是说，很快就会开建。

宁马城际（南京段）预计将于今年12月开工。南京段线路全长约26.5公里，地下线10.8公里，设站8座。其中江宁有宁桥路站、江宁站、盛安大道站和铜井站，同时在滨江设一车辆基地。

江宁滨江跨入地铁时代，预计在2025年建成，而4号线二期预计要到2026年建成，江宁滨江业主可能比核心区业主先坐上地铁。

S2号线的建设，将快速改善江宁滨江的交通价值，未来9站可抵河西中，13站速达新街口；交通线路的网格化，会让更多年轻、有支付能力、有活力的人口高浓度集聚在关键节点上，江宁、建邺、雨花的就业者可凭便利的交通与江宁滨江产生互动。