刚刚，南京这个机场搬迁，再次传出新消息…
有意思的是，在去年公布的六合区国土空间规划近期实施方案中，出现了土山机场搬迁的影子，位置则是位于六合区的“马鞍街道”。
在2020年10月发布的《星甸街道督查区级重点项目推进情况》中提到，“土山机场项目未按时开工”。
通过新的浦口区和六合区的国土空间规划近期实施方案中，桥林与六合均有机承接土山机场搬迁的计划，只是最终花落谁家并没有最终定论。总之，过程比较波折。
土山机场（1939年至今）是南京一座军用直升机场，位于东山街道文靖路上。
土山机场，对于江宁的发展，影响还是挺大的。周围居民早已期盼它抓紧搬迁，但一直没有落实。这个机场对于江宁的发展，起码有三点不利影响：
第一，噪音。当然南京作为军区重地，应该支持。不过每天的直升机训练，噪音不小，百家湖、九龙湖地区，都能看到直升机训练的英姿。
第二，限高。南站之前规划了300米高楼，现在还没有动作，主要是现在建不起来。江宁也没有200米以上的高楼，不是江宁建不起，实在是机场限高严重；甚至连大校场楼盘也遭遇限高，高区部分领不到销许。
第三，影响江宁与市区，特别是与秦淮区、雨花台区的联动发展，江宁东山城市界面改变不大，去市区依赖还是双龙大道，路网被隔绝了。
那么，如果土山机场能够搬迁，对于江宁甚至整个南京的房价格局，会产生什么影响？
从维度方面，土山机场与南站处于同一个水平线上。距离大校场也不远，三个板块互为犄角。一旦搬走，将为江宁腾出至少5平方公里的土地，与南站板块差不了太多，大概是大校场面积的一半左右。叫大校场兄弟板块，问题不大。
一旦土山机场搬迁，凭它的位置，以上5号线站点以及江宁老东山地缘改善的饥渴程度，这个板块未来的房价，100%进入新一线板块的行列，大概率比不了江北核心区，但不会差太多。江宁的购买力很凶猛，无奈好地段都开发完了。
其实，南部新城的规划里面，就有土山机场部分。南部新城四大金刚，全部是超一线、新一线板块。
大校场，是以机场搬迁为核心的智慧新城板块，目前已经落地，房价5万+，还要抢，超一线板块；
南京南站，是以南京南站建设为核心的现代服务业板块，板块已经快建完了，二手5-6万，超一线板块；
以雨花产业结构调整为核心的宁南板块，就是软件大道-雨花核心区一带，房价4-6万，是最接近超一线板块的新一线板块；
最后就是以土山机场搬迁为核心区的综合板块。什么叫综合板块？就是几年前还没想好这个地方干点啥，后续搬走再说。
四个重点，其他三兄弟都是超一线、新一线板块，土山搬迁后，这个板块也差不了。位置太好。
NO.4|肆
当然，土山机场的搬迁，肯定还有很多需要协调的内容，但确实也在推动了。
这个板块，就当给江宁留白。就像大校场一样，如果不是机场搬不动，南京这个区域现在全都是老破小，所以留个白，也是有好处的。如果在大校场开发末期，土山机场能够接棒，这就非常完美了。
所以，南京的优质地段的土地，其实还有很多。一旦土山机场、宁芜铁路这种超级项目能够如期搬迁，南京的发展空间，将得到极大释放。优质地块将源源不断的释放出来。
