一纸官宣
就在刚刚
上海市自然资源和规划局发布
《上海大都市圈国土空间规划》
（2025—2035年）（草案公示）
这份未来10年的发展蓝图
直接将南通推上“C位”
正式跻身上海大都市圈核心城市！
沪苏通跨界协同单元、南通新机场、北沿江高铁、世界级港口群……
规划中关于南通的表述字字千金，标志着这个“江海明珠”终于迎来与上海深度绑定、共融发展的黄金时代！
规划明确，上海大都市圈将构建“一核四翼、三层三网三底色、多心多廊多链结”格局，而南通正是“四翼”中沪苏通跨界协同单元的核心。
这并非简单的“参与者”身份，而是被赋予了长三角一体化中的关键使命——
作为长江口北翼的战略支点，南通将与上海、苏州共同承担“长江口生态保护、产业协同创新、交通网络支撑”三大核心任务：
生态共保：以崇明世界级生态岛为核心，联动保护近海、长江两条生态带，守护长江口生物多样性；
产业联动：共建高能级创新平台，推动沿江产业向内陆腹地辐射，促进先进制造业与未来新兴产业集聚；
交通互联：加快沪渝蓉高铁、沪通等过江通道建设，优化港口群分工，让“沪苏通”从地理概念变为“一小时通勤圈”。
曾几何时，“南通难通”是发展痛点；
如今，随着国家战略加持，南通正以“基建狂魔”的姿态，实现从“末梢”到“枢纽”的华丽转身——
▶ “八龙过江”，天堑变通途
苏通大桥、崇启大桥、沪苏通长江公铁大桥已通车；张靖皋长江大桥、崇启公铁长江大桥、海太长江隧道正在建设；苏通第二过江通道开工在即，更有崇海、沪崇启等数条过江通道规划实施。
未来，“八龙过江”的盛景将彻底打通南通与上海、苏南的物理阻隔，让“隔江相望”变为“跨江即达”。
▶ “轨道上的南通”，融入长三角“零时差”
国家“八纵八横”高铁网在此交汇：沪渝蓉高铁（北沿江高铁）、通苏嘉甬高铁加速推进，南通将真正接入长三角核心区高铁网络，实现与上海“1小时通勤”、与南京“1.5小时覆盖”。
加上南通绕城高速、沪陕高速扩建等工程通车，全市高速里程达564公里，内部“毛细血管”也愈发畅通。
▶ 南通新机场，世界级航空枢纽的“重要一翼”
规划明确：上海大都市圈将构建“浦东+虹桥+南通新机场”的全方位门户复合型国际航空枢纽！
这意味着南通新机场不仅是区域性机场，更是具有世界影响力的航空枢纽组成部分，未来将分担上海航空枢纽功能，成为联通全球的“新门户”。
交通是骨，产业是魂。南通的崛起，从来不止于基建提速，更在于产业从“传统强项”向“硬核新锐”的进化——
万亿经济体量，增长动能强劲：5年前，南通GDP突破万亿，成为江苏长江以北“领头羊”；5年后，这一数字跃升至12801.5亿元，增速跑赢全国。2025年，船舶海工、电子信息等六大产业集群产值将突破1.3万亿元，“产业厚度”持续夯实。
新兴赛道破局，“AI+制造”引领未来：今年1月，《南通市推进新型工业化2026年专项行动方案》发布，明确以智能化、绿色化、融合化为方向，重点发展“AI+制造”、生物医药、新能源等新兴产业。拒绝“躺平”的南通，正从“制造大市”向“智造强市”冲刺。
作为长江入海口北翼的“生态卫士”，南通在规划中被赋予“绿色发展”的使命——
与上海、苏州共建长江口产业创新绿色发展协同区，联动中国黄（渤）海候鸟栖息地世界遗产、崇明世界级生态岛，加强长江口生态保护；
同时，协同宁波舟山港等打造世界级港口群，推动“海洋经济+生态保护”协同发展，让“江海之会”既繁华又宜居。
从“江海门户”的默默耕耘，到“上海大都市圈核心”的瞩目亮相，南通的每一步都走得坚定而扎实。如今，随着《规划》落地，交通、产业、生态全面开花，这座“天选之城”正站在历史性机遇的潮头。
未来，南通将不再是上海的“后花园”，而是深度协同的“合伙人”、功能互补的“共同体”。在这场长三角一体化的宏大叙事中，南通的“惊鸿一跃”，值得期待！
