车灯是骑行者重要的安全保障
然而
一只使用不当的车灯
轻则惹人厌烦，成为“马路公敌”
重则引发眩光，导致交通事故
快来对照以下前灯和尾灯的雷区
看看你踩中了几个？
✖︎
雷区1：角度朝天，秒变“远光狗”
灯头角度过高，光线直射对面行人、车辆驾驶员的眼睛，造成严重眩光，让人瞬间致盲。
✔︎
正确做法
调整灯头角度，使光束中心照在车前约5至10米的地面上。确保光线截止线在前方行人腰部以下。
✖︎
雷区2：疯狂使用“爆闪”模式
在黑暗环境中使用高频闪烁模式，光线刺眼且令人烦躁，他人无法判断你的准确位置和速度。
✔︎
正确做法
夜间骑行始终使用“常亮”模式。闪烁模式仅限日间或恶劣天气下短时警示使用。
✖︎
雷区3：城市路段开“越野”亮度
在有路灯的城市道路上，依然使用超高亮度，干扰其他交通参与者。
✔︎
正确做法
根据环境调节亮度。城市路况主要为了“被看见”，中低亮度（200-500流明）足矣；无光环境再开启高亮度（800+流明）“看清路”。
如果你常在有路灯照明的城市骑行，可优先考虑TITAN MINI前灯，最高700流明，支持亮度自定义。
如果你常在完全黑暗的环境骑行，更适合TITAN MAX前灯，最高1700流明，可切换远近光灯。
✖︎
雷区4：车灯过重，带来安全隐患
使用巨大沉重的车灯，不仅影响车头操控灵活性，频繁的颠簸冲击更可能导致安装基座断裂或松脱，造成意外。
✔︎
正确做法
选择轻量化且能量密度高的产品。优先选择使用高质量锂电池的紧凑型车灯，在保证亮度和续航的同时，大幅减轻重量，提升骑行操控感和安装安全性。
投资一个稳固的安装系统。选择佳明规格的码表架，佳明接口安装便捷且牢固，码表架通过螺丝或坚固的卡扣机构与把立/扩展接口直接锁死，极大降低了车灯弹飞的风险。
明升铂TITAN 系列车灯，采用佳明规格接口，安装快捷稳固，支持正反吊装；TITAN MINI，仅重91g，电池容量2100mAh；TITAN MAX，重153g，电池容量3600mAh。追求极致轻量化，可选TITAN MAX；需要宽范围续航，可选TITAN MAX。
✖︎
雷区1：没有装配或亮度太低
不装尾灯，或电量不足导致灯光微弱，或亮度根本不足以在车流中被发现。
✔︎
正确做法
出发必开尾灯！并选择亮度足够（建议50流明以上）、光线集中的产品。
想要挑选一款价格实惠、亮度够用的尾灯，推荐明升铂ORION SENSE，最高50流明，采用磁吸+卡扣的安装模式，IPX5防水，同时具备智能刹车感应，仅重22g。尾灯应有的基础配置，它都有。
✖︎
雷区2：安装位置和角度错误
尾灯被背包、衣物遮挡，或者灯头朝天，光线射向天空而非后方驾驶员视线。
✔︎
正确做法
将尾灯安装在醒目且无遮挡的位置（如座管、后货架），并保持灯头水平直射后方。
✖︎
雷区3：使用令人不适的快闪模式
使用过于急促、闪烁频率极高的模式，让后方驾驶员感到眼花缭乱和不适。
✔︎
正确做法
夜间优先使用“常亮”或“慢闪”模式。稳定的红光更利于后方判断距离，日间可使用快闪以提高醒目度。
✖︎
雷区4：忽视广角与侧向可视性
尾灯光线过于集中，只是一个明亮的小红点，缺乏左右（侧向）的可见性。在十字路口，侧方车辆无法及时发现你，极易发生碰撞。
✔︎
正确做法
选择具有广角发光透镜和侧向可视设计（如侧窗发光条）的尾灯。确保从后方及侧后方较大角度范围内都能看到你的灯光，全面提升安全性。
这时候，你需要一款三面COB光源设计的尾灯——CERBERUS SENSE，其拥有270度超广角照明，可被多方位感知。此外，CERBERUS SENSE还拥有团骑同频功能，让你的团队骑行更加默契炫酷的同时，把安全系数拉满
一次简单的检查与升级
就能让你告别“马路公敌”
成为安全的文明骑士
安全骑行
从用好车灯开始
为了自己也为了他人
请转发给身边爱骑车的朋友
你在用车灯时还踩过哪些雷区？
有没有什么用灯经验想要分享？
欢迎在评论区留言告诉我们！
