最近，关于地铁5号线的消息又多了起来，有人说今年年底开通，有人说明年开通，甚至南京地铁官微的评论区，已经被5号线沿线网民占领，怨气很重！
5号线最后的节点香樟园站，其室外场站建设工程原本90天的工期计划，改为30天，较原计划工期整整缩短了两个月。
项目的开标时间为6月5日，如果如期开工，这也意味着，香樟园站室外场站工程将于7月完工。
注意，这则消息是官方消息。卡住5号线的关键站点香樟园室外建设突然加速了，本来9月完工的，现在7月份就可以完工。但这个节点跟5号线通车倒也没有必然关系。
香樟园站室外场如何建设，根本不影响5号线的通车，两者没有强烈先后联系。所以香樟园站外部建设7月份完工≠5号线也是7月份通车。
到底什么时候通？这时候又有小道消息了：预计6月中验收，6月底全线开通运营！
也就是说，这条线路通车可能比香樟园站外建设完工还早一点，说明进度不完全取决于这一站，其他站个别也在准备，6月份七七八八准备的差不多，该通车就通车了。
1. 5号线的建设，基本上都搞完了，技术上没有问题；
2. 主要卡点就是流程，但流程这块是人定的，考虑到现在民意沸腾，我不认为有单位会承担这个压力，没必要。
该说不说，南京有两条线路通车，关注度是非常非常高的：一条是地铁3号线，也延迟了一点，桥北人民恨不得亲自去江底挖隧道；另外一条就是5号线，拖延时间过长，影响过大，辐射人群过多，关注度自然也就高了。
地铁5号线北起方家营站、南至吉印大道站，全长37.4千米，共30座车站。其中，江宁段去年3月31日已经通车
对于地铁5号线，不要太着急，反正也快了。关键是要控制好预期：
当一条线说规划要动工的时候，你心里先要有一个评估：估计要再加两年才会动工。当一条地铁开始动工的时候，通车时间你也要再比计划加个两年，最后才不会失望。
南京出一个规划，竣工时间你天真的认为规划＝落地，那不怪南京，只能怪自己太天真，太相信规划，对城市的期待值过高，不了解自己，也不了解自己的城市，最后陷入感情漩涡...还是那句话，谁认真，谁就输了...其他城市也大差不差，没有奥运会、世界杯等大型活动推进，不会特别快的。
比如宁马城际S2，这条线路吹得人不多，现在又出现一些新的消息，进度有可能提前，这就是意外之喜。当你的预期没那么高的时候，所有的事情都显得格外顺利...
最近马鞍山宣布：宁马城际全线各段开足马力，按时序进度加快项目建设，根据计划，预计今年10月份启动宁马城际铁路试运行、12月份具备通车运营条件。
对于这个消息，南京很多媒体解读为：今年12月份南京和马鞍山两段，有可能全线通车。
我没那么乐观，我认为马鞍山段，确实有可能今年通车，但南京段今年真的能通？还是那句话，要稳住预期，继续认为26年上半年通车就行了，不要太当真。
宁马城际铁路（马鞍山段）：5月下旬，车站主体结构、桥梁工程、隧道工程、路基工程、轨道工程已全部完成；8座车站正在加快推进机电安装及装饰装修，计划6月份完成收边收口工作；桥梁声屏障安装有序施工，计划5月底基本完成；当涂南车辆段所有单体内外装修及附属工程全部完成，首列电客车完成接车，目前进场4列电客车，年底前完成进场24列电客车。
宁马城际铁路（南京段）：卡点工程——宁桥路高压线迁改工程已经启动；目前土建、轨道及安装装修正在同步施工。
你看，马鞍山段的描述很详细，每个节点都有时间表，积极性爆棚，鸡血满天飞，情感饱满。再看南京段的描述：不温不火，不咸不淡，笼统而又无情...今年年底能通？我没有这个期待。
1. 人家也没说全线通车，有可能说的是马鞍山段通车，这是有可能的；
2. 给南京上强度，就是点南京一下：我都准备好了，南哥，看你的了？不要让我失望...
南哥也不好意思说不行，只能不咸不淡地说一句：兄弟，我尽量...
当然，26年上半年通车，也不是不可以，都能接受。有了7号线、5号线等重点线路的前车之鉴，有了江北4号线2期、11号线的规划时间大挪移，老百姓的心态也成熟了：就这样吧，还能离咋滴....
额外的好消息是：地铁3号线三期、10号线二期、6号线有望今年通车。当然，是有望通车，没说100%。
整体而言，南京地铁建设，不容易，取得这样的成绩，已经很好了。尤其这两年财政状况压力很大，哪哪都缺钱，南京骨干线路还能够有序推进，确实尽力了。
这时候还有不少人期待第三期地铁规划的审批和落地，这又是一种不切实际的预期。南京的地铁大建设时代，基本上进入尾声，几条骨干线路一通，里程超过600公里，已经相当庞大了，尤其对于人口不足1000万的城市来说，运营600-700公里地铁，负担相当之重，考虑到当下的财政状况，还想大干快上，不现实，也完全没有必要。
等5、6、9、4-2、11、S2、10-2等线路通车之后，南京没必要硬磕地铁了，客流的边际效应会降低，得不偿失，修修补补一下就行了，比如南京北站相关的一些联络线，必须要搞一些，其他可搞可不搞的，建议别搞了。真有钱的话搞搞快速路吧，这么多年了，江南的快速路建设基本陷入停滞状态，该补课了！
