【热点速读】重庆、武汉两地率先发放无人驾驶运营资格——自动驾驶元年开启 | 洞见研报行业前沿

NEWS

重庆、武汉两地率先发放无人驾驶运营资格——自动驾驶元年开启

汽车无人化、电动化、智能化、网联化是全球汽车产业转型升级的共识，而自动驾驶技术已成为各国角力的抓手之一。在相关政策的大力支持下，我国在无人驾驶技术研发和应用方面均位居世界前列。

2022年8月8日，重庆、武汉两地率先发布自动驾驶全无人商业化试点政策，并向百度发放全国首批无人化示范运营资格，允许车内无安全员的自动驾驶车辆在社会道路上开展商业化服务。

百度“萝卜快跑”测试总里程超过3200万公里，经过单车智能、主驾有安全员、车内无安全员、监控冗余、平行驾驶和安全运营等多方面测试之后，成为重庆、武汉两地政策放开后唯一获准运营资格的企业，向自动驾驶商业化的终极业态进行深入探索。

自动驾驶是什么？

自动驾驶，又称无人驾驶、电脑驾驶或轮式移动机器人，是依靠计算机与人工智能技术在没有人为操纵的情况下，实现完整、安全、有效驾驶的一项前沿科技。

自动驾驶的前世今生

自动驾驶最早可追溯到1925年，起初是用无线电进行遥控。此后，随着相关技术的快速发展，自动驾驶技术不断优化与迭代，应用场景也在不断地丰富。

1.起步探索阶段。2009-2012年。自动驾驶技术兴起，海外谷歌公司改造第一代无人驾驶汽车，获得加州首张无人驾驶汽车上路测试牌照；国内以“智能车未来挑战赛”促进自动驾驶发展。

2.玩家涌入阶段。2013-2016年。新兴科技公司如特斯拉、Cruise等进入赛道，自动驾驶产品迭代加快，级别提高；国内百度、AutoX、小马智行等企业布局，国内自动驾驶进入发展快车道。

3.高速发展阶段。2017至今。海外厂商如Waymo、特斯拉、Cruise等企业相继实现自动驾驶的商业化落地，国内自动驾驶技术弯道超车，百度的自动驾驶处于全球领先地位自动驾驶相关产品相继产品落地，实现一定规模的商业化应用。

自动驾驶商业化元年开启

随着自动驾驶技术不断升级迭代，自动驾驶商业化落地脚步也将逐渐加快，虽然目前家用场景下的L3及以上级别自动驾驶乘用车还未大规模普及，但是特定场景下的商业化营运已经崭露头角，Robotaxi等自动驾驶商业化模式或将率先普及。

目前Robotaxi行业由于技术尚未完全成熟，加之改造费用较高，因此与人工相比单位成本并未显现显著优势。但随着自动驾驶技术不断成熟，自动驾驶硬件成本有望快速下降，在去掉安全员并规模化部署的情况下，Robtaxi的经济性将得到充分体现，应用将加速推广，带来出行服务的颠覆。