【编者按】前海开发，举世瞩目。作为前海开发建设的主力军，前海控股与前海共成长。在筑梦湾区未来之城的过程中，前海控股沉淀了一批宝贵的开发建设经验、涌现了一批感人奋进的光荣事迹。值此集团成立十周年之际，集团人力资源部组织内训师选聘试讲工作，选拔一批优秀内训师，共同精心制作“空中课堂”系列视频，为集团十周岁生日送上一份特别的礼物！
▲视频：前海合作区11座景观桥总体规划与设计
2013年，前海管理局完成前海11座景观桥概念方案设计招标，归纳总结了前海11座景观桥的整体设计基本原则——“水、城、山”主题，体现了简洁大方、整体有序、人本精神三大特点。
双界河道位于海湾的北部，四周被海水环绕，水对于深圳市具有强烈的象征意义，尤其是在双界河道，因为双界河道代表前海湾的自然水湾。
桂湾河道位于CBD的中间，就好像深圳镶嵌在山与水之间一样。
前湾河道位于开发区南部，将前海湾和南山区连接在一起。正是由于这个显而易见的连接，山的概念最适合这条河道。
景观桥采用国际招标，在招标策划过程中，邀请到国际著名桥梁专家、美国国家工程院院士、中国工程院外籍院士邓文中教授到前海考察调研。他提出，前海桥梁应与公园及周边的建筑融为一体，应充分体现自然、简洁、原创、协调的特点。
目前，2、3、6、7、10、11号景观桥已建成通车，5号景观桥正在施工中，9号景观桥正在开展设计工作。
前湾河道位于前海湾的南部，连接妈湾片区与前湾片区，是前海合作区的核心自然水道之一。河道上有1、2、3、4号景观桥，目前2、3号景观桥已建成通车。
2号景观桥构思为凸显“山”的主题外，融入“水”、“人”的交互共存的主题理念，象征山、水的拱形态，自然的曲面扭转，凸显了建筑的跨越与动感。桥梁为钢结构梁拱组合体系桥梁，桥梁跨径为70m，桥宽为46m。
2号桥实景
桥梁的设计理念为“护佑之翼”、“前海之翼”。如展翅腾飞的白鸽，桥梁由中央拱梁、两侧曲线刚架梁以及横向连杆组成，拱梁的曲面双翼向两侧伸展，犹如一对展翅飞翼，轻盈灵动，蓄势而飞。桥梁跨径155.5m，双向8车道，两侧各有5m的人行、非机动车道。
3号桥设计意向图与实景图
桂湾河道位于前海湾的中部，连接桂湾片区与前湾片区，是前海合作区的核心自然水道之一。河道上有5、6、7、8号景观桥，目前6、7号景观桥已建成通车，5号桥正在建设中。
“进步、活力、繁荣”作为深圳先锋精神的关键词，为前海临海桂湾河桥的桥梁设计理念提供了启发和指导。桥梁方案正代表着这一股勃勃的生机和活力。桥梁跨度为128m+89.5m=217.5m，桥面宽度为55.0m。
5号桥效果图
以海浪的优美曲线为设计意象，以“人与自然和谐相处”为理念，将观景功能的人行道和交通功能的车行道剥离开来，人行桥形成一条漫步在绿色之间的游步道，更加彰显结构的人本主义精神。桥梁跨径布置50m+80m+50m=180m，桥面宽度沿曲线变化，桥宽40m-51m之间变化。
6号桥实景
以海浪的柔美而又富于变化的曲线为意象，用流畅的曲线勾勒波浪起伏的曲线，使桥下景观犹如行走在海浪之中，使桥梁结构造型更富活力。桥梁跨径布置50m+80m+50m=180m，桥面宽度沿曲线变化，桥宽40m-51m之间变化，变化曲线流畅优美。
7号桥实景
双界河道位于前海湾的北部，连接宝安区和前海桂湾片区，是前海合作区的核心自然水道之一。河道上有9、10、11号景观桥，目前10、11号景观桥已建成通车，9号桥正在进行方案设计。
桥梁以飞鸟振翅腾飞的姿态为灵感，打造了独特的拱桥造型，以其独特的韵律，在双界河上“蓄势腾飞”，祝福着这座美丽的城市更加蓬勃的发展。桥梁跨径全长128m，跨径120m，桥面宽度51.5m-52.7m。
9号桥效果图
桥梁造型设计宛若红色飘带，寓意前海传承红色基因，在新时代改革开放浪潮中奋力起舞，勇当尖兵中的尖兵。桥梁按使用功能横向分三幅设计，车行专用桥和非机动车和人行桥长度均为110m，主跨跨径为70m，边跨采用40m与前海侧道路接顺。
10号桥实景
11号桥梁设计以“融合”为主题，两幅高、低拱线条汇聚向外延伸，引人遐想。汇聚一体的主拱形成“门”的形象符号，迎接八方来宾。桥梁采用主跨80m梁拱组合体系，主拱采用钢箱拱，主梁采用双幅式钢纵横梁体系，桥梁总宽为53.0m
11号桥实景
桥梁打通的是道路，连接的是民心，有了它们，市民出行更加快捷便利。如今，前海景观桥已成为广大市民群众来前海游玩打卡的必选之地。市民群众可通过景观桥到达前海的任何区域，也可以停下来静静欣赏这些美丽而充满艺术感的景观桥，或是站在桥上，看着生机勃勃的前海，感受这座“城市新中心”日新月异的完美蝶变！
