【编者按】前海开发，举世瞩目。作为前海开发建设的主力军，前海控股与前海共成长。在筑梦湾区未来之城的过程中，前海控股沉淀了一批宝贵的开发建设经验、涌现了一批感人奋进的光荣事迹。值此集团成立十周年之际，集团人力资源部组织内训师选聘试讲工作，选拔一批优秀内训师，共同精心制作“空中课堂”系列视频，为集团十周岁生日送上一份特别的礼物！
“空中课堂”聚焦前海开发建设成果展示，发现前海生机勃勃之美，彰显前海控股员工积极有为的风采，传递前海人勇于担当、乐于奉献的精神风貌。目前进行“建设篇”专题系列视频课程开发，拟分别对水、路、桥、地下空间、公园、房建项目以及区域冷站等进行主题介绍，每个视频时长控制在10分钟以内。后续还将推出其他精彩课程。
本期是“空中课堂”系列视频第四期，由基建设计管理部申美兰为大家带来《织密交通路网，打造畅行前海》！
▲视频：【空中课堂】第四期：织密交通路网，打造畅行前海
前海超高强度土地开发模式，开发量2380万平方米，规划岗位52万、居住人口23万，职住比2.3：1。居住配套主要分布在第二圈层以外，职住分离显著，半岛区位特征鲜明。
前海合作区完全建成后，预计未来早高峰小时机动化出行量约30万人次，前海道路系统仅能承担4-5万人次，约15%，“轨道+公交” 需承担约85%。
前海综合交通发展目标：以轨道交通为主体、各类交通方式协调发展的一体化城市交通系统，营造低碳绿色、安全舒适的人性化交通环境。
多层次的骨干道路系统
前海合作区共规划“一高、三快、八主、十一次”骨干路网，骨干路网总里程长68km，总里程 169km ，路网密度12km/k㎡ 。
前海路网规划图
快速到发地下道路系统
前海规划7.9km的“地下道路—联络道—车库”的逐级分流交通系统，缓解地面交通压力，提升环境品质，提供高效出行。
小街区高密度道路网络
前海采用小尺度街区开发模式，在骨干路网基础上，规划高密度的支路网体系，交叉口平均间距约一百多米，支路红线宽度以16米为主。支路总里程96km 。
前海控股作为前海规划的践行者和开发的主力军，2012年启动了第一条市政道路的开发建设。历时两年，2014年前海大道建成通车，标志着前海有了第一条对外联系的通道。
2020年滨海大道跨月亮湾主线桥通车，实现了从前海到福田、罗湖的快速到达。
2021年，地下道路建成通车，实现了从前海到龙华、龙岗、坪山等区的快速联通，地下道路的开通提高了通行效率，同时也缓解了北环大道的交通压力。
前海控股人经过十年的不懈努力，曾经的滩涂已经变成四通八达的路网，前海骨干路网已经基本形成，道路累计建成99条（段），通车里程长约54km。
今年策划的二单元05街坊项目，通过四个行动打造一体化人本街区。
共享街道行动
通过科学的交通组织实现以人为中心的共享街道；支路抬平铺装化设计，营造慢行友好、低速安全的街区空间，为行人提供无碍的街区环境。
健康慢行行动
外环构建1300m骑行环，实现慢行转换渗透，独立的自行车道使骑行体验效果更佳。
片区一体化行动
形成整体的开发建设思路纲领，共同推进二单元05街坊宜人的城市空间塑造。
设施品质化行动
文化元素系统化、城市家具风格家族化、铺装品质化。
通过建设经验总结，形成了《前海地下道路技术创新与实践》、《前海合作区地下空间消防设计专项研究》、《前海地下空间消防设计指引》、《前海建设标准系列——市政道路精细化设计指引（施行）》等道路技术标准。
