用好地下空间资源，既能提高城市综合承载能力，也能满足民生之需。前海规划打造地上地下“两座城”，仅三湾片区地下空间规划开发面积就高达660万㎡，但由于填海而成，复杂的地质条件特别是近运营地铁隧道施工是地下空间开发利用的“拦路虎”。
2022年1月，前海交易广场20万㎡地下室建设全面竣工。4月，广东省政府召开科技创新大会，由前海控股联合国内顶尖专家院士团队共同研究完成的“近运营地铁隧道结构-岩土性能演化机理与地下空间开发成套技术”成果荣获广东省科技进步奖一等奖。至此，前海交易广场地铁保护项目团队历时多年，爬坡过坎、攻坚克难，成功拿下了曾被外界誉为“不可能的任务”，为国内同类型近地铁复杂地下空间项目安全高效施工做出了有益探索，荣获2021年度集团“突出贡献奖”。
地下空间开发
遭遇地铁保护“拦路虎”
大型城市综合体项目前海交易广场位于前海桂湾片区，占地面积约7.9万㎡，是前海规划建设的重大项目，总投资约70亿元，于2016年开工建设。项目分为六个地块，分别是南区、中区、北区，总建筑面积规划约为62.5万㎡（全区）。
项目场地内地下17米处有地铁既有线穿过，这使得整个地下工程的设计和施工的复杂程度超过想象。为了保证地铁安全与交易广场地下建筑一体化建设方案，取得南区两个地块的前海控股需要统筹六个地块的地下室工程与地铁保护工程同步开发。面对如此大型、被誉为“微型城市”的综合体项目，公司董事长提出了严格要求：“我们要合理规划及建设地下室空间，保护好地铁既有线的运营，打造新的标杆！”
闻家明，项目总负责人，爱跑步的教授级高级工程师；崔江峰，公司安全质量部门负责人；施修钦，项目经理，也是成本工作专家；爱好阅读和运动的郭强、李红、陈哲晖等，几位成员分工明确、各展所长，组成了前海交易广场地铁保护项目团队（简称“地保组”）。负责技术的同事考察设计单位；负责现场工作的同事了解当前的施工工艺，考察有实力的承建商、项目管理公司、考察监理；负责成本的同事不断对各种情况进行模拟，以求得出项目最合理的造价……项目组每周都会碰面，不断交流并解决问题。
为了控制好风险，使地下室建设过程中与地铁运营相互不受影响，项目组进行了全过程策划。特别是在风险预判方面，闻家明带队经常加班加点，在招标书上注明风险提示，在合同上设置明确的维修条款及罚款细则。特别是考虑到技术上国内尚无先例，专门设置了500万元的专项试验经费，以试验数据来指导现场作业。2016年10月，通过公开招标，确定了承建商，项目进入实施阶段。
2016年11月，地保组成员怀着既激动又忐忑的心情在《安全承诺书》上签名，地铁保护工程的安全和个人的荣誉直接挂钩。2017年3月，地铁保护工程启动，工序有：工程桩、土方、钢筋混凝土竖井、拉梁以及底板。因前期工作较为扎实，起初进展颇为顺利。2017年9月25日，地保区域工程桩已完成85%，此时遭遇了突发事件，监测显示东南角变形超限，根据应急预案，地保组紧急叫停了作业。在闻家明组织下，经分析原因，变形超限情况和事先风险策划的各种预计没有对应，属于临时突发，一时间，项目遭遇“拦路虎”，被迫暂缓。
打响攻坚战
用科研创新为地铁穿上“防护服”
填海复杂地质条件下，既有地铁线在地块下17米90度转弯穿越，转弯半径约4公里，交易广场项目要在这样的条件下完成近地铁隧道地下空间施工，堪称“带着枷锁起舞”。解决这项技术难题一度被认为是“不可能完成的任务”。
交易广场项目地保组联系邀请了院士、设计大师等专家团队，联合中国铁道科学研究院、同济大学等专业机构成立科研团队开展联合攻坚。在同济大学国家实验室进行1:1大型隧道整环管片试验和现代数值仿真试验，模拟交易广场项目地下工程实施前、中、后三个阶段的隧道受力状态，为地铁隧道施工保护提供了坚实理论和数据基础。实验过程中，陈湘生、杜彦良等专家院士为项目技术把关，进行风险评判，以最合理可控的地铁保护施工工艺及工序方案指导后续建设施工。
与此同时，项目还精准有效防范施工风险，引进“国家专利搭建机器人监测平台”——隧道收敛实时监测系统，在深圳地铁1、11号线两条隧道中同时布设近4000个监测点，共16台自动化高精度检测仪，其中地铁1号线还采用徕卡0.5秒精度自动监测机器人，监测频率高达20秒/次，共同搭建起24小时“实时监测、实时播报”的安全管理平台，实时掌握施工工程中的地铁安全状态，确保地铁运行安全。
工程项目开发是一次生产要素的资源整合，高质量的统筹协调是推动工作的动力源。从无到有，无先例可循，既要指挥得当，又要协调八方，过程中少不了纷繁复杂的沟通对接、发文报批、汇报调整......几年来，一次次沟通汇报，一轮轮对接协调，项目组承受了大量的考验。
一次例会上，闻家明给大家讲了红军长征的故事。“目前遇到的困难要比红军当年小得多，我们要对项目有信心。”闻家明分析了眼下的困难，“前海是国家战略平台，我们在这里做项目占了‘天时’，交易广场项目是管理局高度重视的大项目，地段也非常好，我们占了‘地利’。最后，大家怀着前海梦走到一起，这是‘人和’。有了天时、地利、人和，碰到一些困难，就当做爬坡，胜利就在眼前。我们所做的尝试，好像目前起不了很大作用，但只要咬着牙坚持下去，这就是星星之火，一定能成燎原之势。”
耐得住寂寞，受得了委屈，才守得住阵地。通过稳定施工单位等各方信心，联合专家团队开展科研提前预判风险，解决后续可能遇到的困难，前海交易广场地下空间建设施工终于顺利推进。经过陈湘生院士等专家提炼申报，凭借前海交易广场地铁保护工程和其他公司各大项目地铁保护经验的积累，前海控股形成了近运营地铁隧道的地下空间综合施工成套技术，为国内同类型的近地铁复杂地下空间项目安全、高效施工做出了有益探索，目前已在深圳超级总部基地神州数码等项目推广应用。除荣获“广东省科技进步奖一等奖”以外，该技术还荣获国家级学会中国岩石力学与工程学会科学技术奖特等奖。
功夫不负有心人，星光不问赶路人。前海地质条件复杂，是近运营地铁隧道的地下空间综合施工成套技术的“试验场”和“研发地”。项目的成功不仅让团队全员获得了成长，也积累了宝贵的前海经验，形成了可复制推广的特色模式。在交易广场地铁保护工程竣工会上，团队每个人的内心都难以平静。“回首这几年走过的路，地铁保护工程确实很难，但其实也没有想象中那么可怕，只有真正经历了，才知道里面的痛苦和快乐。”项目组成员纷纷感慨。是的，路是人走出来的，谁也不是天生就有着无坚不摧的“洪荒之力”。前进中的艰难险阻逼着我们逢山开路遇水搭桥，笃定初心，咬牙坚持，因为我们相信：路再长，走下去，定能到达！
通讯员：郭强
特邀记者：黄海琳
编辑整理：王雨莎
