宁镇扬同城化南京实施方案出炉后
近日，再次传来重磅消息！
在南京市城乡规划委员会2017年第十一次会议上
审议并原则通过《宁镇一体化规划研究报告》
宁镇一体化发展再次提速！
8月27日，南京日报截图
根据七月份曝光的这份《宁镇一体化规划研究报告》，内容称是南京市规划局会同镇江市规划局组织开展的研究，共同组织了专家咨询，形成了研究成果。
根据早前曝光的《报告》内容
提出了不少建设性的规划建议
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地铁2号线接4号线延到宝华
这份报告中，建议地铁2号线接4号线，线路起点建议在地铁2号线经天路站，向北接入地铁4号线仙林湖站后，最终向东延伸到镇江宝华新城。让仙林地区和宝华地区连通。
网页截图
据8月份市政府办公厅发布的《关于贯彻落实宁镇扬同城化发展规划的通知》，也提到了加快推进南京地铁2号线和城市公交向宝华延伸。
S5号线调整，形成扬州、镇江两个支线
南京地铁S5号线其实就是宁扬城际，报告中，也建议调整S5号线：
由经天路站引出，向东途经4号线仙林湖站向北，而后沿纬地路折向东，途经栖霞城际站、东阳街站，进入镇江境内，经过宝华山城际站、龙潭老镇向东，设龙潭新城站、龙潭西站后分叉，形成扬州、镇江两个支线。
其中建议镇江支线可以由龙潭西，沿着南京-句容的界河便民河向东，终止于镇江火车站，全长约55千米。
加快扬马城际铁路建设
报告建议加快推进扬马城际铁路建设，旨在提升禄口机场区域辐射能力。力争扬马城际东线过江方案提前至十三五期间开工建设，线路正线与连淮扬镇宣铁路共通道、同时段建设。
根据该规划征询公众意见的草案，扬马城际铁路将实现扬州、镇江和马鞍山城市核心区与南京禄口机场的快速联系，线路设计时速为250公里。
此前传出的南京机场一期改扩建方案中提到，在2019—2021年的改扩建第二阶段，可通过南京机场一期南指廊下方的扬马城际铁路机场站实现空铁联运。
优化镇宣铁路线位
建议优化镇宣铁路线位，构建“南京—黄山”旅游战略通道。建议镇宣铁路自镇江东站连接淮扬镇铁路，向西南引出接句容站，与扬马城际、南沿江城际并站；折向西南，与宁杭高铁在溧水站并站；而后向南，经高淳站，最终接入宣城站，全场178千米。
打造宁镇一体化示范区
除了交通上的建议，报告中还建议南京镇江联合打造宁镇山脉国家公园，共同开发宁镇山脉优质生态人文资源。
比如整合汤山国家地质公园、宝华山国家森林公园、汤山温泉等优质资源。塑造栖霞—宝华—汤山的美丽城乡魅力特色区。
建议尤其推进仙林—宝华的城镇融合，打造宁镇一体化的先行示范区。
宁镇一体化发展再次提速
对于这份报告，南京规划部门早前回应称，这只是一些规划研究，还仅是内部研究阶段，不代表最终规划，也没有经过任何的规划审批。
如今，南京市城乡规划委员会审议并原则通过《宁镇一体化规划研究报告》消息传来，这也意味着宁镇一体化发展再次提速。
不过报告的详细内容还有待官方确认，一切以官方公布为准！
来源：南京区街一号
