就在今天上午
五峰山大桥公路接线工程正式开工
江苏省将新增一条重磅过江通道
这条世界荷载和设计速度第一的铁路悬索桥
在2020底建成后
将加速推动宁镇扬一体化！
促进扬子江城市群建设！
江苏新增一条重磅过江通道
五峰山过江通道公路接线工程是江苏省“五纵九横五联”高速公路规划网“纵三”组成部分，起自京沪高速与沪陕高速交叉的正谊枢纽，路线向南跨芒稻河，经扬州市广陵区头桥镇西，在镇江市丹徒区高桥镇顺接五峰山公铁合建大桥，跨长江后与铁路桥分离，向南经镇江新区东，止于泰镇高速与江宜高速交叉的大港枢纽。
路线全长约33.004公里（不含公铁大桥合建段2.877公里），共设置互通式立交6处、主线收费站2处、服务区1处。
设计速度120公里/小时，2020年底建成
五峰山公铁两用长江大桥建成后，将是世界上荷载和设计速度第一的铁路悬索桥，将超过目前世界上最大跨度公铁两用悬索桥——日本濑户大桥中的南备赞桥（其跨度1100米，上层为公路4车道，下层为铁路复线，是运行速度每小时180公里双线铁路)。
全线采用双向八车道高速公路标准建设，南、北半幅主线收费站之间设计速度为100公里/小时，其余路段设计速度为120公里/小时，计划于2020年底建成。
加速推动宁镇扬一体化
五峰山过江通道公路接线工程处于江苏省的中轴线上，北接京沪高速，南联沪宁高速，是十分重要的过江通道。
该项目的建设，有利于进一步完善长三角和江苏省高速公路网络，对推动长江两岸经济社会快速发展、融合发展，推动宁镇扬一体化发展、促进扬子江城市群建设等，都具有十分重要的意义。
在过江通道建设上
南京长江第五大桥建设也传来好消息！
南京长江第五大桥建设提速
施工现场图。南京日报记者 徐琦摄
日前南京长江第五大桥A1标项目北主墩最后一根钻孔桩，顺利浇筑完成。
北主墩钻孔桩施工历时3个月，由此开始，北主墩主体建设由钻孔桩工序顺利进入承台工序施工。两大板块的联系也将得到加强。
来源：南京区街一号
