2017年3月5日，李克强总理所做的政府工作报告中，“强化机动车尾气治理”再次被推到了风口浪尖。在这样一种严峻形势下，进一步控制汽车污染物排放，改善大气环境质量势在必行，陕汽作为行业最具社会责任感的企业，一向注重环境保护，严格遵照国家法规要求执行，百年大计，功在当代，利在千秋。
本期，贴心小编带领大家
对陕汽国五后处理使用方面做深入剖析
陕汽国五重卡后处理系统在使用时应注意什么?
➟要：每天检查尿素罐液位，发现不足及时添加
➟要：在发动机熄火后至少30秒内切勿断开车辆总电源，发动机熄火后，系统要将残留在管路中的尿素溶液倒吸回尿素箱，避免结晶并堵塞。此阶段持续 30 秒，然后自动关闭；
➟要：使用清洁的尿素管和加注工具，尿素管不宜过长，并且要注意吸液和回流方向，不可置反；
➟要：尿素罐要盖严以免造成污染和尿素结晶。
➟不要：将尿素泵浸入任何类型的清洗溶液中，不要用任何清洁剂清洗尿素泵，如有脏污只能使用干净的湿布擦拭；
➟不要：随意断开尿素泵各连接接头，需要断开尿素泵管路接头时，需先清洁接口及其相邻部位，并加装防护套，避免异物进入管路及尿素泵
➟不要：忽视尿素加热相关系统功能
使用不合格尿素对发动机后处理系统有什么危害?
一些用户为了减少支出，使用中会出现购买廉价尿素或掐断OBD检测信号而不使用尿素的情况，这些做法不但不能节约成本，反而增加成本，同时传感器产生信号使汽车发动机转速有一定限制，加大汽车尾气的污染，影响整个人类的健康。
所以，我们不能有任何侥幸的想法，不加或添加不合格的劣质尿素。国五车辆在运行中，必须按要求加注合格的车用尿素。
陕汽国五车可以不加尿素吗?
现阶段国内国五车达到国五排放标准的技术特点，都是采用发动机排气后处理SCR技术，该技术的特点是，必须使用车用尿素了降低发动机排气中的NOX，所以，国五车在行驶中，尿素箱中不得缺少车用尿素。
由于车用尿素是消耗品，车主受价格或方便性考虑，一些用户会选择不加车用尿素。缺少车用尿素虽然对发动机无任何损害，但发动机的ECU控制系统会监测尿素的存量，如尿素缺少，会报警。不但如此，发动机的尾气中的NOX会严重超标，发动机的排放会回到国2排放的水平，会造成严重的空气污染。
说到这里，有些人会说，污不污染环境跟我没有关系，添加尿素会增加用车成本。能省就省吧。在这里，小编告诉大家，使用尿素，表面看会增加用车成本，但相对而言使用陕汽国五车也会给用户带来回报的，要知道使用SCR技术，按年10万公里计算，由于国五车比国3车省油，每年节省下的油费，在2年左右就能收回尿素的成本，长远经济优势非常可观，所以我们购买陕汽国五车不仅了环境保护，同时从长远角度来看也可以增加经济效益，实现环境和车主双赢的目的。
车用尿素溶液有着不同的叫法，在欧洲被称为Adbue,而在北美被称为DEF，是“Diesel Exhaust Fluid”的缩写，中文直译为”柴油机排气处理液“。当发动机工作后，发动机的ECU会依据柴油机的工况、催化器的温度和环境状态来精确确定尿素溶液的喷射量。尿素溶液被喷射到排气管中，在催化剂、高温的作用下，与排气均匀混合，并有选择性的与排气中的氮氧化物起化学反应，将有害的氮氧化物转换成无害的氮气和水。从而达到净化排气的目的。
尿素的消耗量比较低，满足欧IV标准的消耗量大约是燃油消耗的3.5-5%，满足欧V标准大约是燃油消耗的5%-8%。当尿素罐内没有尿素后，陕汽车辆独有的自动诊断系统就会报警，主动提醒司机及时添加。
国五重卡在选用发动机排气处理液时应注意什么?
用户在选择发动机排气处理液时，应选择国家认定、正规品牌的发动机排气处理液。在选取和使用时应注意以下问题：
1)选用正规厂家的发动机排气处理液。
2)仔细检查溶液有无杂志、沉淀，如有，坚决不用。
3)检查发动机排气处理液的保质期，产品应在保质期内。
4)注意处理液的保存温度，保存温度越高，处理液保质期越短。
5)加注处理液时，应将加注口清理干净，防止杂质进入尿素箱。
6)加注处理液时，要注意不能超过液位限。
7)用清洁的尿素管和加注工具，尿素管不宜过长；
8)尿素罐要盖严以免造成污染和尿素结晶。
今天的分享就到这里，只要您平时稍加注意，后处理“0”故障陕汽独享！不过是否意犹未尽呢？想全面了解其他陕汽电器知识，请拨打029-86956871，技术专家全天守候！
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