定了！宁和城际确定12月6日开通
当天大家可以买票乘坐啦！
微博截图
01
南京南站
与既有的机场线南京南站共用站厅，并与1号线、3号线通道换乘，车站为地下二层，站台为一岛两侧式，共设4个出入口。
02
景明佳园站
位于花神大道和龙西路交叉路口北侧、横跨花神大道布置，站位东北侧地块为景明佳园大型住宅小区。车站为地下二层，站台为岛式，共设3个出入口。
03
铁心桥站
位于宁丹路（铁心桥大街）和规划龙翔路交叉路口以东、规划龙翔路北侧。车站为地下二层，站台为岛式，共设4个出入口。
04
春江路站
位于春江路与西春路交叉路口以西，站位北侧为春江学校与春江幼儿园，站位东侧为春江新城大型住宅小区，站位西侧为天隆坊小区。车站为地下二层，站台为岛式，共设4个出入口（含预留）。
05
贾西站
本站周边原为贾西村，车站主体位于规划华新路与规划纵六路交叉路口、华新路下。“贾西”一名源自清代。清朝年间，贾姓在此开设糟坊，建村时名贾家糟坊，后因与贾东自然村相对更名为贾西，亦名贾西村。 车站为地下二层，站台为岛式，共设2个出入口。 （点击看大图）
06
油坊桥站
位于友谊路与莲花路交叉口、友谊路下，交叉路口东北象限为莲花新城北苑住宅小区，与既有2号线油坊桥站换乘。 车站为地下二层，站台为岛式，共设2个出入口。
07
永初路站
位于友谊路与永初路交叉口、友谊路下，站位周边均为待开发地块。“永初”一名取自南北朝东汉皇帝刘裕的第一个年号，蕴含“像初升的朝阳一样，生气勃勃，蒸蒸日上，永不坠落”之意。 车站为地下二层，站台为岛式，共设4个出入口。
08
平良大街站
位于江东南路与平良大街路交叉口、江东南路下，与路中有轨电车1号线平良大街站换乘。“平良”一名来自清代。清朝年间在此形成村落，初名凭良村，寓意“做人办事，要凭良心”。后因谐音“凭良”讹为“平良”。车站为地下二层，站台为岛式，共设4个出入口（含预留）。
09
吴侯街站
位于江东南路与青莲街交叉口、江东南路下，与路中有轨电车1号线吴侯大街站换乘，站位周边均为待开发地块。“吴侯”即指南京六朝时期的东吴大帝孙权。车站为地下二层，站台为岛式，共设4个出入口（含预留）。
10
高庙路站
位于淮河路与高庙路交叉口、淮河路下，站位周边均为待开发地块。车站为地下二层，站台为岛式，共设3个出入口。 （点击看大图）
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天保站
本站位于规划龙藏大道与规划天保路平交口北侧郊野绿地内。“天保”一名，原指此地的“天保”自然村，寓意吉祥如意。车站为地面二层，站台为岛式，设1个出入口。
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刘村站
位于龙藏大道与绕城公路交叉口西南侧龙藏大道路中，车站周边规划的工业用地、公交首末站等规划用地。车站为高架三层，站台为岛式，共设2个出入口。
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马骡圩站
位于浦口区马骡圩村内，未来周边规划为居住用地及产业研发用地。“马骡圩”为明代军屯遗址，系当年牧放军马、军骡的荒洲地，后开垦成圩，并建有自然村，村以圩名，该名极有当地区域特色，具有传承意义。车站为高架站，岛式站台结构，未来与规划中的11号线换乘，共设7个出入口。
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兰花塘站
位于浦口区兰花塘社区，绕城公路与向阳河交叉点南侧约300m处，规划丰子河路及规划双峰路平交路口北侧丰子河路路中，采用高架三层岛式车站的形式敷设。“兰花塘”一名具有历史典故。相传西汉前，项羽夫人虞姬经此水塘边，遗落一枚兰花形发簪，后塘边生满兰花，名兰花塘。再后塘边成村，以塘名村。岛式站台结构，设2个出入口。
15
双垅站
位于浦口区双垅村附近，在规划丰子河路与规划步月路交叉路口北侧丰子河路中，为路中高架三层岛式车站，设2个出入口。
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石碛河站
位于规划丰子河路与规划支路交叉口西南侧丰子河路下，站位北侧约250m左右为80m宽的石碛河，区间上跨。考虑到浦口区桥林街道正在打造石碛河景观带，特此命名。高架导式站台，设2个出入口。
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桥林新城站
位于规划桥林新城中心轴上，根据《桥林新城新城总体规划（2010-2030）》，浦口区桥林街道将打造以新型工业和产业研发为主的沿江综合性工业新城，为提升和扩大“桥林新城”的影响力，特此命名。高架岛式站台结构，设2个出入口。
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林山站
位于规划丰子河路与规划支路交叉口西南侧丰子河路下，浦口区林山社区内，高架导式站台结构，设2个出入口。
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高家冲站
位于浦口区高家冲内。“高家冲”一名来自明朝末年，以高氏建村于山冲田边而得名。“冲”指洪水冲刷出的山间平地。该站名彰显南京有山有水的地理形胜。 高架导式站台结构，设2个出入口。
S3号线开通后，哪些板块、哪些楼盘将受益？
平时关注楼市的朋友一定对地铁S3号线何时开通更加好奇，因为这一条线将贯穿南京房价最贵和最便宜的区域，新房均价8000元/㎡到35000元/㎡，价差几乎是4.5倍。在新线开通之前，小编在这就为大家罗列下S3号线周边在售的新房以及二手房的行情。
宁和城际一期江北段的终点为高家冲站，对于桥林新城来说，S3号线的开通将会大大缩小过江时间，拉近桥林与主城的距离。
目前桥林板块内新房主要在集中在乌江，距离高家冲站直线距离超过5公里。其余站点周边多为老小区二手房，价格从7500-12500元/㎡不等。S3号线在江北段的7个站周边还比较荒凉，距离居民区都有不少路。未来桥林会不会成为楼市的黑马呢？我们拭目以待。
对于板块人来说，地铁一直是他们的心头痛，喊了多年的8号线如今依旧没有踪影。S3号线对板桥人也不是特别友好，从板桥擦个边就过了江。看来板桥人真正能享受地铁便利，仍需时日啊。
与板桥相比，西善桥岱山一带保障房小区众多，最近的长盛西苑距离S3号线天保路站仅1.4公里，还是能为板块居民带来出行便利的。
S3号线最大的受益者应该是河西南、铁心桥和南京南站三个板块了。对河西南来说，这是继2号线之后又一条即将开通的地铁线路，加之已经运营的有轨电车1号线，河西南公共交通出行将变得更加丰满。
当然，河西南的房价我们也是有目共睹的，新房最高限价3.5万元/㎡，二手房4-5万元/㎡，一二手倒挂近1万元/㎡。只要有新货上市，无论付款条件多苛刻，土豪们终究不会放弃这一“捡漏”的好机会。
铁心桥作为雨花台老小区的集中点，S3号线在这个板块共有4站，分别为贾西站、春江路站、铁心桥站和景明佳园站。目前该板块内没有新房可售，几乎全部为二手房，均价从最便宜的1万元出头到3万元/㎡不等。
相比较地铁资源缺乏的板块、西善桥来说，南京南站简直就是在拉仇恨，因为在S3号线开通之后，这个板块就将有1号线、3号线、S1号线共4条地铁线路经过，并且，未来6号线也将终点站设置在南京南，独占5条地铁线路资源的南京南叫人如何不眼馋！
当然，受惠于便利的地铁资源，南京南站的房价也不便宜，目前板块新房限价为3.5万元/㎡，小编预测即将于近期开盘加推的九都荟、大都会和绿城深蓝整体均价仍将在这一水平线上。而板块二手房报价悬殊比较明显，万科尚都荟、新都荟不少已经升至4万元/㎡，而非品牌开发商的双龙嘉园则为3万元/㎡。
部分资料来源：@南京地铁
