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在2号线西延线工可获批后
有关该工程的初步设计方案
获得南京发改委正式批复
马上要开动了
2号线西延线初步获批
在今年上半年2号线西延线工程工可获批后，南京地铁与省、市发改委、初步设计评估单位就概算等有关问题进行了多轮沟通和反复协商，并按照国务院文件要求编制了运营服务和公共安全两个专篇，由南京市发改委书面征求了市交通局、市公安局的意见，最终由南京市发改委正式批复了该项目的初步设计。
南京地铁2号线西延工程起自2号线油坊桥站，是南京已运营2号线的西延线。线路由目前的2号线终点站油坊桥站引出，出站后即采用大下坡下穿平良大街，沿河西南部的莲花路南侧前行，后穿越绕城公路进入秦新路，沿秦新路向西，分别在永初路路口设螺塘街站与7号线换乘，在青莲街路口设青莲街站，在天保街路口设天保街站，在头关街路口设终点站鱼嘴站与9号线换乘。
在线路的终点，新河路南侧、秦淮新河北岸，还将设一处鱼嘴停车场，为公开停车场。这条线路全长5.4km，共设地下车站4座，平均站间距为1.38km。
最快将在2021年建成通车
全长5.4公里的线路上建设4座地下车站，这可能是南京地铁线网站点最密集的一条线路了，该项目预计最快将在2021年建成通车。
在车辆选型及编组方面与既有的2号线保持一致，列车最高速度为80公里每小时，运营时间为5﹕30—23﹕30，全天运营18个小时。建成通车后将成为奥南地区继宁和城际后的第二条地铁线路。届时，从鱼嘴到新街口也只需半小时左右的时间。
来源：南京地铁，新华报业网
