近几年的南京，酷爱给一些“老板块”穿上新衣，通过一些看起来相当“诱人”的规划来将它们重新包装成“新城”，听起来是相当的“高大上”。例如：燕子矶新城、板桥新城、青龙山国际生态新城、尧化门新城、禄口空港新城、正方新城等等。
而在这其中，不乏有真正凭此崛起的新城，比如燕子矶新城，以及一直活跃在南京楼市的青龙山生态新城，但更不乏的是一些【失落的新城】，例如板桥新城、尧化门新城、正方新城，这些当年也“热”过的板块，最近两年却仿佛被遗忘了一般。
本次小南就根据【失落的新城】做了一个专题，实地去到这些被“遗忘”的板块中，看看它们究竟怎么样了！小南首先去到的是—总是在哭泣的板桥新城。
说起板桥，你对它的第一印象是什么样的？
是窄小的道路总是挤满了大卡车、小汽车以及“技高人胆大”的电动车？还是总是耽误“上班上学”的宁芜铁路？抑或是“污气满满”的梅钢？总之，没啥好印象。
First
坎坷的地铁8号线，逐渐失望的板桥人
其实，最令板桥人心痛的，也最让外界诟病的，还是板桥的交通问题……9012年了，板桥的公共交通依旧是以公交车为主，喊了十几年的地铁8号线，到现在也没有什么大动作。宁芜铁路的火车仍然横穿在城市中，一半的南京人还在忍受着夜晚被“汽笛声”吵醒的痛苦。
而规划中的8号线相当优秀，被称为“换乘王”，甚至还可能会连接马鞍山城际铁路，出行能力直线上升。
它北起仙新路站，南至铜井站，串联起栖霞区、秦淮区、雨花台区和江宁区。由仙林副城向南进入麒麟新城，至灵山站转向西南进入主城，依次经过雨花经济开发区，板桥新城和江宁滨江经济开发区。
从规划到现在，地铁8号线已经过去了好几个年头，然而却始终没有开始动工。其背后最主要的原因还是因为8号线的命运和宁芜铁路紧紧的绑在了一起。然而宁芜铁路的外迁岂是一朝一夕就能完成的，这也导致了地铁8号线时至今日都难以开展。
图片源于365淘房
虽然现在有人号称S3号线也是板桥的一条地铁，但大家都知道，其距离板桥腹地十分遥远，从板桥出门到最近的S3号线站点，骑车20分钟后，再坐两站公交才能到达地铁站。
板桥人要想真正享受到地铁通勤，还是得等地铁8号线！
Second
宁芜铁路外绕时间确定
板桥的“希望”真要来了……
不过，就在今年的3月份，江苏省人民政府的一纸文件又重新带给板桥人民带来了希望。
3月12日，省政府发文，明确表示宁芜外绕工程将在2020年底前开建，这也意味着那条穿越了“栖霞、白下、秦淮、雨花台、建邺、江宁”近半个南京的铁路真的要搬走了……
虽然距离宁芜铁路外绕的工程可能还要再等到2020年底，但是地铁8号线将在宁芜铁路原线上进行改建，反而会比很多正在施工建设的地铁的工期要短。
Third
板桥新城的拦路虎，不仅仅是宁芜铁路
除了地铁之外，梅钢也是阻止板桥的一个重大“元凶”之一。
整个梅钢片区占地十平方公里左右，在40年前，它所在的板桥街道还被称为南京的“郊区”，直到2004年，南京布局建设板桥新城，要将曾经的工业重镇打造成都市卫星城，而梅钢就是让板桥新城转型的拦路虎。
同时，对于周边的很多居民来说，梅钢带来的环境污染也是非常困扰的一件事情，所以多年来南京坊间对于“梅钢搬迁”的呼声一直都很高。
好消息是，梅钢真的要搬迁了！
去年11月30日晚，宝钢股份发布公告称，根据江苏省及南京市沿江钢铁产业转型升级与布局调整规划，以及梅钢区域产业转移和新基地建设方案，争取用十年时间到2028年底前，钢铁冶炼产能逐步迁出南京。
而曾经的梅钢区域将进行全方位、立体式、综合性的定位，未来将打造“集高档生态住宅、文化、休闲、旅游、商业配套的城市综合体”！
当然，这些美好的规划还是要等到梅钢彻底搬迁完才能够慢慢落实。
Fourth
薄弱的配套设施，等待升级的板桥新城
板桥薄弱的配套，不仅仅指的是通勤只能靠公交的公共交通，其公路交通上，虽然板桥可通过绕城公路，名义上15分钟便可抵达河西，但前提条件是不堵车，G205堵起来……相信大部分南京人都见识过吧~
商业方面，板桥的商业配套都集中在莲花湖附近，且缺乏大型的商业综合体，目前已经拥有的商业广场只有花生唐购物广场和富力星光里，难以满足板桥居民的购物需求。
花生唐实景图
值得期待的是，板桥还有个吾悦广场。该项目前身为板桥G31地块（商业），是在去年年初被新城以3.4亿元拿下的，当时这块地盛传将会是万达入驻，最后的来一个吾悦广场似乎也不错。
目前吾悦广场的售楼处已经公开，但具体的上市时间待定，这应该是板桥近两年最大最实际的“利好”了！
吾悦广场售楼处实景图
教育方面，板桥近两年倒是有了不少的教育资源，尤其是前段时间开启报名的琅琊路小学雨花分校，更是让板桥热度增添了不少，估计会成为板块内的一大“杀手锏”。
除此之外，板块内还有古雄小学、板桥小学、金陵中学岱山分校、金地自在城力小分校等等。
医疗配套上，目前板桥只有两所医院，即南京市雨花医院（二级）和上海梅山医院（二甲）。
Fifth
房价飙升，失落的新城已悄然脱刚？
虽然板桥新城这两年看起来挺失落的，但如果我们从房价上来看的话，你会发现板桥有点脱刚入改的意思。
2017年，板桥的“三剑客”蓝光公园1号、和昌湾景、明发浦泰梦幻家撑起了区域新房供应量，目前这三盘均已收官。而当时的蓝光公园1号的销售均价已经突破了“2万”的大关，这在当时，已经是捅破了板桥新城的房价天花板。
在那之后，板桥新城就维持了长达10个月的断供，直到去年10月份石林大公园二期，也就是石林云城的加推，板桥新城才结束了“房荒”时代，彼时的石林云城销许价格为2.5万/㎡，卖的是小高层产品。
到了今年的4月份，石林云城又开始卖起了洋房产品，而其价格已经达到了2.8万/㎡。
石林云城效果图
另外，区域内还有一纯新盘和峰南岸也于4月底进行了首开，且直接突破了板块限价，销许均价达到29765-31000元/㎡，目前该项目还有少量房源在售。
而一直“雷声大雨点小”，叫嚣着要上市，却一直未上市的绿城云栖玫瑰园想必价格也不会低于和峰南岸。
绿城云栖玫瑰园实景图
从这样看来，板桥好像真的已经脱掉了刚需的帽子。但是！小南以上说的石林云城、和峰南岸包括绿城云栖玫瑰园现在有点集体“起义”的意思，他们不愿再称自己是“板桥新城”，而是蹭着河西南的热度，给自己新立了个板块→河西南岸，所以他们究竟能不能代表板桥新城，咱们也不敢说。
河西南岸区位图
不过，即使他们不认，板桥新城还是有新房库存的→星叶欢乐城。该项目前身是板桥G10地块，于2016年被栖霞建设以21亿元的总价竞得，楼面价8882元/㎡。
根据规划显示，项目用地包含A、B、C三块地，其中A地块为商住混合用地，用地面积71200.52㎡，包括12栋30-33层高层住宅、2栋7层商办楼及配电房门卫等配套用房。B地块为幼托用地，C地块为社区中心。
项目从拿地到现在已经过去3年了，却依旧没有上市的动静。前两天，小南去到现场实探，发现项目施工工地已经在建一部分，且工程进度还可以。
星叶欢乐城实景图
其中，有一位工人跟小南透露，售楼处预计将在6月份建好，之后很快就公开，但不知真假。
图为星叶欢乐城施工图，已经建到7层高了
二手房方面，目前板桥整体的二手房挂牌均价在2-2.5万/㎡，甚至低于新房价格。
整体看来，板桥新城的价格确实是有点“脱刚”的意思，但区域内的配套却没有跟得上，目前也仅仅是蹭着“河西南”的热度在诱惑买房人，相信想真正崛起，还是要靠未来的8号线吧……
