喜大普奔！年内全部开工！南京“断头路”即将全部打通

在前期路网建设过程中，因征收拆迁和片区开发时序等因素影响，导致部分、跨区道路未按规划一次建设到位，存在“断头路”现象。

随着城市范围的逐渐扩大、片区开发的逐渐成熟以及机动车保有量的持续增长，跨区断头路已成为影响百姓出行、加剧交通拥堵的重要因素之一。

断头路的打通，可以提高路网连通度，对缓解路网及节点交通拥堵、满足市民出行需求具有重要意义。

2017年8月南京正式发布《主城跨行政区断头路建设三年行动计划（2018-2020）》

具体内容如下▼

该计划提出用3年时间，打通主城7个区30条断头路，主要聚焦在7个区（鼓楼、玄武、秦淮、  建邺、栖霞、雨花台及接壤的江宁区）。此外，还将聚焦睿智路等18条道路开展前期研究。

此次三年行动计划采用近、远期相结合的方案，计划在三年内先打通30条断头路。30条道路将涉及63个项目，其中，52个项目纳入三年行动计划启动实施，剩余11个项目因暂不具备实施条件，同步开展前期研究。

根据计划安排，2018年续建或新建25个项目，2019年新启动实施17个项目，2020年新启动实施10个项目。

今年是主城跨区断头路建设三年行动计划的关键之年，3年安排的51个项目将在年内全部进场，拉开新都市行动计划安全韧性补短板的大幕，构建畅达的城市路网。

正式通车！其余项目正在加速中

今天上午十点，光华路东延段跨绕城公路立交工程正式通车，其余项目正在加速中！

项目背景

项目位于秦淮区和麒麟科技创新园交界处，是麒麟科创园与主城联系的主通道，向东接麒麟科创园主干道光华东路，向西接主城的光华路。项目于2017年12月开工，2020年9月30日完工。

项目实况

项目起于牌楼巷东侧，自西向东分别跨越宁芜铁路、绕城公路、规划宁芜铁路复线、规划宁杭联络线、仙宁铁路、规划马高路，终点位于麒麟创园光华东路。涉及跨线立交桥梁新建、牌楼巷路交叉口改造、绕城公路上下行匝道道路改造以及地面交通系统改造，路线全长1.147km，其中：主线桥梁全长0.996km，按城市主干路标准设计，桥面宽25.5m, 按双向六车道布置,设计速度为60km/h；匝道和地面辅道设计车速40km/h。

项目意义

光华路东延段跨绕城公路立交工程通车后将成为麒麟科技创新园区重要出入道路，改善园区交通条件，支持园区产业发展，加强主城与麒麟科创园的联系沟通，同时实现光华路和绕城公路的完全衔接，改变原有道路交通转换不便的现状，使绕城公路与城市主干道系统的交通衔接转换更顺畅。

除此之外，还有马高路、宁芝路、嘉陵江东街等51个项目将在年内全部进场！

年内开工！51条跨区断头路全面进场

马高路起于麒麟科创园主干道光华东路，即光华路东延落地点附近，向北延伸止于宁杭公路。此次北延项目从宁杭公路起，止于金马路、石狮路，全长1.64公里。

▲马高路北延下穿沪蓉高速公路效果图

宁杭公路南侧为马高路，北侧宁芝路即未来的马高路北延段。路口摆放着绕行提示牌，提示往仙林车辆从宁杭公路、马群新街、太阳城路至仙林大道绕行。

▲马高路北延段变身双向6车道

马高路北延预计将于2021年底建成通车，将使马高路穿越宁杭公路、沪蓉高速，强化了麒麟与仙林地区的便捷联系，也为马群、绕城一线分流了车辆。

宁芝路在南京交通技师学院门前段为双向4车道，再向西北延伸便为双向2车道人车混行的羊肠小道。小路越走越窄，尤其是沪蓉高速下的涵洞口，堵的时候，两辆车不能并排。虽然路窄难行，却是仙林和麒麟沟通的捷径。

在沪蓉高速涵洞口，建设单位南京公路事业发展中心项目指挥部介绍，这里将是工程最大难点。

施工将打开该段高速公路，扩充为长200多米的下穿隧道。隧道分为4孔，中间2孔双向6车道，两侧各一孔为行人和非机动专属通道。施工期间，将为高速公路建设便道。

▲下穿高速隧道，打破交通瓶颈

除马高路北延外，目前建邺区也在实施多条跨过南河对接凤台南路的工程。嘉陵江东街、奥体大街…等等。目前奥体大街终点已经围挡，尚未动工。

据消息，2018年以来，全市已经建成徐庄互通、尧红路（经五路至区界段）、天华西路等14个断头路项目，目前全市仍有机场二通道等26个项目在建，剩余最后11个项目包括绿都大道、宏运大道等正在进行施工图设计、环评和规划等手续办理工作，计划今年全面进场！

这些断头路的打通，最大促进的就是南京城市内部的联通，也大大方便了居民们的正常通行，那些绕路的麻烦也将一去不复返了！

戳这里，获取往期热文

戳这里，了解板块楼盘信息